10月14日，東風(fēng)風(fēng)行以“0跑蔚藍(lán)，E路風(fēng)行”為主題發(fā)布兩款長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品，這是繼2017年廣州車(chē)展后兩款產(chǎn)品的再升級(jí)?，F(xiàn)場(chǎng)，風(fēng)行S50EV推出了運(yùn)營(yíng)型、豪華型、旗艦型，補(bǔ)貼后售價(jià)為12.99萬(wàn)元~14.99萬(wàn)元，最大續(xù)航里程達(dá)到410公里，相比較之前提高了155公里；菱智M5 EV售價(jià)為12.99萬(wàn)元-13.49萬(wàn)元，最大續(xù)航里程達(dá)到353公里，提高了153公里。

搶灘400+公里續(xù)航里程

２０１７年４月，斯坦福大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家托尼·希巴于發(fā)表了《反思交通運(yùn)輸２０２０—２０３０年》研究報(bào)告，對(duì)未來(lái)做了一些預(yù)測(cè)：未來(lái)若干年將是電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)年，從成本曲線(xiàn)看，到２０２５年所有新車(chē)都將是電動(dòng)汽車(chē)，凡是靠輪子行使的機(jī)械都將是電動(dòng)的，因?yàn)樗倪\(yùn)行費(fèi)用只有燃油機(jī)械的１／１０。

如果說(shuō)前幾年的政策紅利給了新能源汽車(chē)發(fā)展的先遇，如今在補(bǔ)貼滑坡的政策背景下，新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)行發(fā)展的“高寒期”。6月，新能源政策補(bǔ)貼新規(guī)規(guī)定，續(xù)航超過(guò)400公里的高續(xù)航里程車(chē)型，補(bǔ)貼上調(diào)約2%-14%，這說(shuō)明對(duì)高能量密度的車(chē)型更具傾向性。

400+續(xù)航里程，對(duì)于市面上的純電動(dòng)轎車(chē)產(chǎn)品儼然是一個(gè)分水嶺。而真實(shí)長(zhǎng)測(cè)下來(lái)，風(fēng)行S50EV參加的續(xù)航極限挑戰(zhàn)賽，在景區(qū)道路、省國(guó)道、高速路段等綜合路況下，風(fēng)行S50EV搭載的57kwh三元鋰電池組，最大功率達(dá)90千瓦，最大扭矩280牛米，最高車(chē)速150km/h，最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到446.3km。這個(gè)數(shù)字意味著什么？

風(fēng)行S50EV給我們一個(gè)清晰的用車(chē)場(chǎng)景：早晨在京城鼓樓腳下吃完包子炒肝，然后驅(qū)車(chē)前往內(nèi)蒙古呼和浩特，中午便可在大草原上烤全羊。風(fēng)行S50EV的410km續(xù)航完全沒(méi)有問(wèn)題。這意味著這款新能源車(chē)的不僅能滿(mǎn)足短途代步，更可以實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)途跨省游。

“目前電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程正以每年100公里的速度增長(zhǎng)?！眹?guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)江冰分析指出。在這一背景下，東風(fēng)風(fēng)行率先為解決續(xù)航焦慮問(wèn)題給出了答案，接下來(lái)是充電焦慮問(wèn)題。一套完善的充電解決方案，對(duì)于續(xù)航焦慮來(lái)說(shuō)更像一劑強(qiáng)心丸。除了日漸完善的電動(dòng)汽車(chē)配套設(shè)施，風(fēng)行S50EV僅需45分鐘，便可快充至80%電量，慢充至100%電量約11小時(shí)，每1km耗電成本才約一毛錢(qián)。

除此之外，還有商用MPV 菱智M5 EV，軸距長(zhǎng)達(dá)3000mm，車(chē)長(zhǎng)5145mm，車(chē)高1995mm，并且有5座/7座/9座的多種座椅組合，和旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)等座椅調(diào)節(jié)功能，以及可大角度開(kāi)啟的尾門(mén)，菱智M5EV乘人載物更加便利。

三電技術(shù)升級(jí)及發(fā)展規(guī)劃

從255公里到410公里，續(xù)航能力的提高主要在于更高能量密度的電池包。不僅如此，東風(fēng)風(fēng)行與LG樂(lè)金電子、深圳航盛電子等一流供應(yīng)商結(jié)成伙伴關(guān)系，搶先升級(jí)"三電"是純電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵部件。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，汽車(chē)有文化等媒體進(jìn)行了領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)訪(fǎng)，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司乘用車(chē)技術(shù)中心主任翟克寧對(duì)三電技術(shù)的規(guī)劃做了闡釋?zhuān)旱谝环矫嬉霎a(chǎn)品和技術(shù)的儲(chǔ)備，首先產(chǎn)品要推出來(lái)，接下來(lái)再進(jìn)一步的做產(chǎn)品升級(jí)。第二個(gè)方面，混動(dòng)會(huì)成為在傳統(tǒng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)之間的一個(gè)非常好的產(chǎn)品，相對(duì)于純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程，加油便利性更加符合消費(fèi)者的需求。但是相比純電動(dòng)車(chē)也有一些相對(duì)比較劣勢(shì)的地方，比如說(shuō)有比較多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)限制。我認(rèn)為在純電動(dòng)汽車(chē)普及之前，混動(dòng)對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)是比較經(jīng)濟(jì)，動(dòng)力性更為妥協(xié)的產(chǎn)品，是一個(gè)很好的補(bǔ)充，我們現(xiàn)在也在做相關(guān)的前沿開(kāi)發(fā)。同時(shí)在集團(tuán)的支持下，也在做另外一條的技術(shù)線(xiàn)，大家經(jīng)常說(shuō)的EDO的技術(shù)路線(xiàn)。第三方面原料電池，技術(shù)難度。未來(lái)在5—10年內(nèi)，氫燃料電池的搭載應(yīng)用還比較遠(yuǎn)，基本動(dòng)力單位還是以傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力為基礎(chǔ)，還會(huì)加一個(gè)氫新能源電機(jī)作為一個(gè)發(fā)電的應(yīng)用，我們現(xiàn)在在和集團(tuán)做啟動(dòng)開(kāi)發(fā)。

稍后，對(duì)于未來(lái)的氫燃料的研發(fā)和投入，據(jù)東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司乘用車(chē)銷(xiāo)售公司首席師陳偉權(quán)做了詳細(xì)介紹，“氫能源有能量密度大、燃料補(bǔ)充時(shí)間短、能效比較高等一些優(yōu)勢(shì)。但是同時(shí)我們也可以看到，氫能源燃料電池在國(guó)內(nèi)不管是技術(shù)儲(chǔ)備還是基礎(chǔ)的匹配這方面是比較滯后。技術(shù)方面，目前完整掌握這套技術(shù)，包括很多專(zhuān)利都在豐田公司，技術(shù)的壁壘需要我們所有的廠(chǎng)家一起合力。第二個(gè)就是剛才說(shuō)到的氫能源還有能量的運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，因?yàn)槭堑蜏馗邏捍鎯?chǔ)的要求，在整個(gè)社會(huì)不是哪一家企業(yè)能推動(dòng)的，需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一起努力，包括中國(guó)能源局、清華大學(xué)等都在開(kāi)展氫能源的開(kāi)發(fā)。這個(gè)路子我們一方面自己在研發(fā)，一方面是依托集團(tuán)的力量，在做技術(shù)的儲(chǔ)備?！?/p>

除了升級(jí)“三電”技術(shù)，東風(fēng)風(fēng)行還發(fā)揮十余年燃油乘用車(chē)積淀，結(jié)合新能源汽車(chē)特性，在安全性、NVH隔音降噪性等方面，對(duì)兩款長(zhǎng)續(xù)航新品進(jìn)行了同步的創(chuàng)新優(yōu)化。如兩車(chē)電機(jī)、電池包的防水絕緣性能均達(dá)行業(yè)最高水準(zhǔn)IP67等級(jí)；電池艙采用上下雙層縱梁與加強(qiáng)橫梁固定保護(hù)，并通過(guò)設(shè)計(jì)碰撞能量傳導(dǎo)路徑，減小動(dòng)力電池包形變；科技配置上，東風(fēng)風(fēng)行已與騰訊車(chē)聯(lián)、大陸電子、聯(lián)通智網(wǎng)科技等結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，全面導(dǎo)入了騰訊車(chē)聯(lián)“AI in car”系統(tǒng)，未來(lái)定將應(yīng)用到新能源產(chǎn)品上。

“東風(fēng)風(fēng)行正值3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期，更需要把握每一個(gè)機(jī)遇。今天上市的兩款長(zhǎng)續(xù)航新品，正是我們洞察需求、領(lǐng)跑市場(chǎng)、搶抓機(jī)遇的力作。” 東風(fēng)柳汽乘用車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理謝家勝在致辭中談到。

而搶灘400+續(xù)航里程，具有3.0時(shí)代轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略意義。