上月賣了55000臺，最適合家用的車，被稱為移動大沙發(fā)，僅6萬5起
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熟悉車市的朋友都知道，10萬元左右緊湊型家用轎車這個領(lǐng)域長期以來銷量都是非常火爆的，一來大多數(shù)人買車都會將10萬定位在一個選車的重要門檻，其次，在這個級別我們在買車的時候會有比較多的可選則的車型，最后這個級別的車型從各個方面來說都能滿足大多數(shù)人的用車需求，所以呢這個級別的車賣得好也是見怪不怪了，長期以來這個級別中銷量榜第一的位置一直都是由大眾朗逸所占據(jù)，而就在剛過去的11月份，這個第一名就被一臺后起之秀完完全全的超越了，這臺車呢也是我們今天的主角--日產(chǎn)軒逸，就在上個月這樣車市的淡季銷量竟然達到了55000千臺，整整比排在第二名的朗逸多出了7000臺，被稱為移動大沙發(fā)，接下來就一起來詳細了解下這臺車吧。
從外觀方面我們先來看一看，軒逸前臉看上去不像其他現(xiàn)在主流的車型一樣具有很強的攻擊性，反而給人的感覺像是一個溫文爾雅的書生，這樣的造型與它舒適家用的定位風(fēng)格是相符的，現(xiàn)在的日產(chǎn)品牌也開始使用了家族式前臉的設(shè)計，當然也包括了今天的軒逸，大V的鍍鉻飾條承托了整個進氣格柵和車標，兩個上揚的不規(guī)則的大燈與整個進氣格柵的走向一直，使前臉的一體性更好。
側(cè)面來看，最為亮眼的是這條連接前后車燈燈眉的腰線，整條腰線使得整個車身的流線型更好，視覺上使得側(cè)面更加的修長，新軒逸的長寬高分別為：4631mm*1760mm*1503mm，軸距達到了2700mm，整體表現(xiàn)處在同級中上，達到了A+級轎車的的水平。
尾部設(shè)計還是一樣的圓潤，沒有什么犀利的線條，整體看上去簡潔大氣，尾箱蓋V型內(nèi)凹和下保險杠的設(shè)計都是與車頭是相互應(yīng)的，使得一個車的整體性都很好，整個外觀的表現(xiàn)可以說是不錯的，符合大多數(shù)消費者的審美。
內(nèi)飾和配置方面，軒逸的整個內(nèi)飾給人的第一感覺就是舒適，設(shè)計上同樣是采用了家族式的設(shè)計，中控臺上中下分為了三層，中控區(qū)域采用了鋼琴烤漆的材質(zhì)包邊，質(zhì)感不錯，其次方向盤的造型很漂亮，握感很好，不過尺寸偏大，能小點會更好，做工用料上軒逸做得還是很到位的，整個中控臺上部都是使用了大面積的搪塑材質(zhì)覆蓋，做工也屬于同級中等水準，配置上來說，中配以上的車型配有8只氣囊，天窗，無鑰匙進入和啟動，LED近光燈等，中高配車型配置還是比較豐富的，不過最低配的兩款車型就不建議入手了，配置太低！
軒逸的這套座椅呢還是值得好好拿出來說一說的，與大哥天籟一樣的被稱為移動大沙發(fā)，舒適性相當不錯，有不少買這臺車的朋友是沖著這套座椅去的，確實軒逸的舒適性在同級來說是處在一個很高的位置的。
動力和底盤方面，動力上軒逸主推的是一臺1.6L的新款自然吸氣發(fā)動機，最大馬力126匹，峰值扭矩154N.m，在經(jīng)典款上的老款1.6L自然吸氣發(fā)動機在參數(shù)上稍微比新款低一些，最大馬力少2匹，峰值扭矩少1N.m，此外還有一臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機，不過基本沒人會選擇，在這就不多說了，與發(fā)動機匹配的是5擋手動和CVT無極變速兩款變速箱，整體調(diào)教非常平順屬實，如果要激烈的駕駛感受，這臺車確實給不了你；底盤上軒逸前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為扭力梁式非獨立懸架，整體調(diào)教還是非常照顧它的舒適性，不論大小顛簸都能過濾得很好，缺點就是開起來沒什么路感，高速過彎側(cè)傾偏大。
總結(jié)：軒逸這臺車完全可以說是舒適家用的取向，柔軟的大座椅和平順的動力總成是這臺車最大的賣點，軟質(zhì)的內(nèi)飾材料在同級來說也是很大的加分項，如果說對于動力沒有很強需求的朋友，這臺車可以說是一個不錯的選擇，現(xiàn)在的軒逸也是接近一個更新?lián)Q代的時間了，所以這臺車在大部分地方都有著很大的優(yōu)惠幅度，不少地區(qū)優(yōu)惠甚至超過了三萬，對于這個級別來說能有如此大的優(yōu)惠后，對這臺車的來說還是很有性價比的，軒逸經(jīng)典款的售價也是非常低廉，最低配售價拉到了6萬5左右起步，對于預(yù)算不是很足的朋友，經(jīng)典款也是一個不錯的選擇。綜上所述，軒逸在上月能有55000臺的銷量也是在一個合情合理的范圍之內(nèi)的，您說呢？
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