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與其他一些新晉的新能源汽車品牌不同，蔚來汽車從品牌創(chuàng)立，概念車發(fā)布，再到首款量產(chǎn)車蔚來ES8正式投放市場，一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打，在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟。

近日，在“NIO Day 2018”發(fā)布會(huì)上，蔚來汽車正式推出了旗下的第二款車型——蔚來ES6。新車定位將低于ES8，為一款中型SUV，補(bǔ)貼前售價(jià)為35.8-54.8萬元。

從外觀上看，ES6基本是沿用了ES8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將它看作是小一號(hào)的“ES8”也未嘗不可。相比之下，ES6在車頭部分的設(shè)計(jì)，看上去要比ES8年輕許多，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，顯得更加緊湊。

車身側(cè)面，沿襲了時(shí)下流行的溜背、懸浮等元素，并且ES8上的隱藏式門把手也得以延續(xù)。左前翼子板處的充電插口蓋板，還增加了電動(dòng)開關(guān)的功能，這在時(shí)下也算是個(gè)比較新穎的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，ES6的中控造型與ES8幾乎沒什么區(qū)別，也是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。換裝了主流的三輻式多功能方向盤，同時(shí)液晶儀表、中控大屏以及智能系統(tǒng)都如數(shù)羅列，車廂內(nèi)依然保持著滿滿的科技感與運(yùn)動(dòng)氛圍。

而作為一款純電動(dòng)車型，電氣化方面才是它最受關(guān)注的部分。

在動(dòng)力方面，ES6搭載了由前永磁同步+后異步感應(yīng)組成的雙電機(jī)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率可達(dá)400kW，綜合扭矩為725Nm。并根據(jù)車型不同，分別匹配70kWh和84kWh的三元鋰電池組。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，ES6高續(xù)航版車型，綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)510Km，0-100Km/h加速時(shí)間為4.7秒。

作為旗下的第二款車型，ES6采用了5座布局，配上了更大容量的電池組，在續(xù)航和車身設(shè)計(jì)上了也做出了調(diào)整。新車上市不僅是進(jìn)一步豐富了蔚來汽車的SUV車型陣線，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。