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豐田皇冠作為豐田旗下的高端系列，在保留高級感的同時還具有豐田一貫的耐久性，尤其是十二代皇冠，在十年前可謂紅極一時，而到第十三代的時候，豐田更是為皇冠推出了4.3L版本的89.96萬元的頂級豪華版本，甚至連同時期的奧迪A6價格都遠遠不及它，當時的低配也是32.85萬起步，是身份和地位的象征，可見豐田對皇冠的重視。隨著時間的推移，國內(nèi)皇冠來到第十四代，售價已經(jīng)跌到了25.48-38.18萬，但是市場表現(xiàn)卻有些不慍不火。今天讓我們一起來看看，現(xiàn)款皇冠的實力究竟如何?

前臉部分，皇冠采用了非?？鋸埖那澳樤O計，相比上一代要年輕上不少，超大的倒梯形進氣格柵采用了很多鍍鉻飾條，充滿運動性的同時突出了豪華感。大燈設計也非常犀利，但是內(nèi)部燈組的視覺效果還有提升空間。在保險杠下方，皇冠還提供了兩個導流槽，讓它的前臉顯得更加張揚。

側(cè)面部分，皇冠的車身非常修長，腰線設計比較低，讓它看起來不會那么臃腫。短前懸長后懸的設計讓它整體比例更加協(xié)調(diào)，更有高級感，依然是標準的行政級轎車。

來到尾部，皇冠的尾燈面積一如既往的大，內(nèi)部燈組都采用了LED光源，視覺效果很不錯。中央鍍鉻飾條將尾燈左右兩聯(lián)，起到不錯的提亮效果。下方雙邊雙出的排氣很有運動感，但是如果能夠在加上一圈鍍鉻裝飾就更好了。

來到內(nèi)部，皇冠的表現(xiàn)與外觀相比就完全是兩個世界了，沉穩(wěn)大氣的風格和運動兩個字完全不搭調(diào)。中央雙屏設計科技感還不錯，但是顯示效果和操作流暢度有待提高。在中央控制區(qū)域和副駕前方皇冠使用了大量的木紋裝飾來提升高級感，檔次感或許是有了，但難免有些老氣。而在用料方面，皇冠的表現(xiàn)還是一如既往的好，該軟的軟，該皮的皮。

皇冠的車身尺寸為5020*1805*1480mm，軸距為2925mm。在如今動輒3米軸距的中大型轎車領域，它的表現(xiàn)只能算的上一般，但實際縱向乘坐表現(xiàn)還是完全不用擔心的，畢竟數(shù)據(jù)擺在那，只是由于是后驅(qū)車，后排中間由于凸起太高，對于中間的乘客來說可能并不是那么友好。另外車寬有點窄，甚至還不及凱美瑞。

動力方面，皇冠采用了2.0T發(fā)動機搭配8AT的動力總成，發(fā)動機最大功率為235馬力，最大扭矩為350N·M，這樣的動力表現(xiàn)可謂十分充沛了，能夠讓它在7.7S完成加速，這也足矣證明其實力。

總的來說，這一代皇冠的優(yōu)缺點都十分明顯，運動的外形顧及到了年輕消費者，但內(nèi)飾設計和整體調(diào)教又是舒適性取向，這一點可能會引來不少爭議，讓人覺得它的定位會比較模糊。但是它相對以往皇冠車型來說親民的價格卻是一大殺手锏，畢竟雖然這一代皇冠并非當年的皇冠，但是它的影響力依然在，底蘊跟情懷同樣能吸引到許多愛它的消費者。