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作為長(zhǎng)城旗下的純電動(dòng)品牌，歐拉首款量產(chǎn)車型IQ在路上已經(jīng)有了一定的能見度，可見跟那些跨界造車的全新新興品牌來比，本身擁有更多經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)車企旗下誕生的品牌，還是更可靠實(shí)在，至少不會(huì)停留在PPT上面。而近日歐拉第二款車型歐拉R1也得以上市，今天我們就一起來看看定位于微型轎車的它有著怎樣的表現(xiàn)。

前臉部分，R1的車頭看起來十分小巧可愛，雙色的設(shè)計(jì)很艷麗，給人眼前一亮的感覺。同時(shí)整個(gè)車頭大量采用了圓角元素，親和力很強(qiáng)，尤其是那正圓形的大燈，看起來很精致傳神。側(cè)面部分，R1的尺寸很小，前后懸長(zhǎng)度極短。車頂與后翼子板同色，前翼子則與前后門同色，看起來十分靈動(dòng)。同時(shí)R1采用了螺旋槳式輪轂，視覺效果很新穎，也很有未來感。

來到尾部，R1圓角矩形的尾燈設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，內(nèi)部燈組也很別致，很有設(shè)計(jì)感。底部保險(xiǎn)杠看起來比較厚重，有種胖嘟嘟的感覺，很是可愛。整體顏值完全不輸于奔馳SMART。R1的車身尺寸為3495*1660*1530mm，軸距為2475mm，定位于微型車，不到四米的車長(zhǎng)想必空間部分就不需要過多介紹了，只要知道一個(gè)字小就行了。車內(nèi)座椅方面，采用了四座設(shè)計(jì)，還是具有一定的實(shí)用性的。

內(nèi)飾部分，R1和很多小車一樣，使用了非常多的圓形設(shè)計(jì)，裸露的雙炮筒儀表像一雙大眼睛一般，很是俏皮。同時(shí)它還有著懸浮式中控大屏，不乏科技感。不過個(gè)人覺得它的用料配色偏深了一些，跟外觀有些不搭。

動(dòng)力方面，R1采用了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為35KW，最大扭矩為125N·M，對(duì)于歐拉來說這樣的扭矩表現(xiàn)已經(jīng)十分可觀，只是功率偏小了一些。在電池方面，R1使用的是30.7千瓦時(shí)的三元鋰電池，工信部續(xù)航里程為310公里。

總的來說，R1是典型的市區(qū)代步小車，對(duì)于城市越來越擁堵的交通來說，它的身材小巧，穿梭靈活，用它來應(yīng)付短途出行非常合適。它的設(shè)計(jì)很新穎，應(yīng)該會(huì)比較受年輕人的喜愛，補(bǔ)貼后5.98-7.78萬的價(jià)格購買第一臺(tái)車的年輕人來說也比較容易接受，或者說在北上廣占號(hào)什么的也非常不錯(cuò)，競(jìng)爭(zhēng)力十足，再加上長(zhǎng)城的營銷，相信它后續(xù)的銷量表現(xiàn)會(huì)比較出色。