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盡管特斯拉一再?gòu)?qiáng)調(diào)公司不會(huì)把超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)作為盈利中心，但在快速增長(zhǎng)的建站需求和用電費(fèi)用雙重重壓之下，特斯拉現(xiàn)已開(kāi)啟超充全面收費(fèi)，可以終身免費(fèi)使用超充的新車(chē)再也沒(méi)有了。據(jù)外媒報(bào)道，近日特斯拉超充使用費(fèi)用大幅提升，全球平均提價(jià)幅度為33%。

據(jù)@不看車(chē) 剛剛在中國(guó)官網(wǎng)查詢的信息，目前國(guó)內(nèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每千瓦時(shí)2元，這個(gè)價(jià)格約為家用充電費(fèi)用的4倍。因?yàn)锧不看車(chē) 享有終身免費(fèi)使用超充的權(quán)利，所以不確定目前的價(jià)格是否為調(diào)價(jià)后的標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，外媒報(bào)道中的數(shù)據(jù)是全球共有12011個(gè)超級(jí)充電樁，而中國(guó)官網(wǎng)顯示的數(shù)據(jù)是11583個(gè)。因此，目前的2元標(biāo)準(zhǔn)很可能是調(diào)價(jià)前的價(jià)格，近日有可能會(huì)在此基礎(chǔ)上調(diào)。

有網(wǎng)友猜測(cè)，本輪超充漲價(jià)是特斯拉推出V3充電樁的前奏，預(yù)計(jì)V3很快會(huì)推出，充電功率應(yīng)該會(huì)和保時(shí)捷充電樁持平。但此前也有消息稱，特斯拉V3最高功率為250千瓦，達(dá)不到保時(shí)捷350千瓦的功率。

二手車(chē)保值性問(wèn)題，一直是用戶在選購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)最為困擾的問(wèn)題之一。很多人擔(dān)心買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)槔m(xù)航的損耗、硬件的快速迭代而導(dǎo)致二手車(chē)不容易出售，而且這也實(shí)實(shí)在在的正發(fā)生在現(xiàn)實(shí)中。據(jù)多份報(bào)告顯示，特斯拉的二手車(chē)是最容易賣(mài)的，也是保值性最好的。而隨著特斯拉超充新政的推出，帶有終身免費(fèi)特權(quán)的二手車(chē)應(yīng)該會(huì)更加受歡迎。畢竟車(chē)的本職還是行駛嘛，如果對(duì)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)沒(méi)有特別需求，現(xiàn)有配置的車(chē)輛讓你再開(kāi)幾年絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，而超充費(fèi)用可是一筆不可小視的開(kāi)支。