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在Model 3剛剛開始面向公眾交付后的一段時(shí)間內(nèi)，因?yàn)榇罅康拿襟w自媒體及個(gè)人用戶體驗(yàn)到了該產(chǎn)品，網(wǎng)上一時(shí)間多了很多質(zhì)疑特斯拉的言論。普遍認(rèn)為體積更小、操控更靈活、硬件更先進(jìn)、系統(tǒng)更流暢、價(jià)格要低很多的Model 3會(huì)成為Model S的殺手，因?yàn)闆]有人會(huì)再愿意為笨重、沒有明顯領(lǐng)先特質(zhì)而又喪失尊貴感Model S買單。

當(dāng)時(shí)，特斯拉CEO馬斯克公開表示，Model S仍舊是最好的電動(dòng)汽車，特斯拉將始終堅(jiān)持這一點(diǎn)。然而，1年多過去了，特斯拉只是對Model S和Model X的做了簡單的內(nèi)飾升級(jí)、所有車輛標(biāo)配全驅(qū)，其他并無太大變化。很顯然，這些對大家選購特斯拉的誘惑還不夠，需要更多的改變突顯Model S車主“全球最好電動(dòng)汽車主人”的身份。

今天，馬斯克在推特發(fā)文表示，配備75千瓦時(shí)電池組的Model S和Model X將成歷史，周日是停止接收新訂單的最后期限！

想成為Model S和Model X車主的朋友，可以盡快下單，不然很快這個(gè)門檻將會(huì)大大提升。目前中國官網(wǎng)對外的裸車價(jià)如下：

Model S現(xiàn)在門檻：75D，742300元；以后門檻：100D，849600元。

Model X現(xiàn)在門檻：75D，796800元；以后門檻：100D，952500元。

表面上只有10幾萬的差距，但購買時(shí)你實(shí)際的支出可以很輕松突破20萬。這個(gè)20萬不但可以更加突顯SX車主的“有錢人”身份，也能更好得凈化這個(gè)車主群體將一些“假土豪”拒之門外。

下周起，SX正式步入百萬豪車行列！這個(gè)誘惑夠不夠讓你放棄3選S？！