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車市里汽車千千萬(wàn)，我只選一車駕駛。很多消費(fèi)者在選車之時(shí)，面對(duì)種類繁雜的車型都非常頭疼，拿商務(wù)車來(lái)說(shuō)，同一價(jià)位區(qū)間的MPV眾多，從中挑出適合自己的汽車有點(diǎn)難度。今天小編就為大家選擇兩款售價(jià)均在二十萬(wàn)上下的MPV做下比較-福特途睿歐和大通G10。

這兩款MPV都是我們熟悉的車型，先來(lái)分別看下福特途睿歐和大通G10的優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)。

福特途睿歐（售價(jià)范圍：17.69-26.58萬(wàn)，途睿歐行政版預(yù)售價(jià)：39.98萬(wàn)）

空間上，福特途睿歐車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4976*2032*1990mm，軸距2933mm，寬度和高度在傳統(tǒng)MPV中屬于拔尖的，由此帶來(lái)的寬敞乘坐空間，使得家用和商用都綽綽有余。后備箱也是福特途睿歐立于車市的一大亮點(diǎn)，足有1360L，能夠放置得下足夠多的行李裝備，去機(jī)場(chǎng)接客戶也很便捷，一車就能裝滿所有行李箱。

動(dòng)力上，福特途睿歐搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率為149k·W、峰值扭力可達(dá)300N·m，可降低油耗20%，此款發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)兩年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)，駕駛時(shí)擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。采用福特進(jìn)口6速手自一體變速箱，傳動(dòng)效能優(yōu)秀，與動(dòng)力相互配合，給駕乘者帶來(lái)更為順暢的駕駛感。

此外，RAS后空氣懸掛系統(tǒng)是福特途睿歐多年來(lái)的一大看點(diǎn)，此懸掛系統(tǒng)常見(jiàn)于各種豪車，優(yōu)勢(shì)滿滿。在高速路上駕駛空氣懸掛會(huì)變硬，使車身穩(wěn)定性更好，當(dāng)車輛在坑洼不平的道路上低速行駛時(shí)，車輛的控制單元會(huì)以懸掛變軟來(lái)提高減震舒適性，能夠有效吸收來(lái)自路面的各種震動(dòng)，降低坑洼路面對(duì)車身的影響，如此乘坐在車內(nèi)的乘客會(huì)更舒適。

另外一款MPV大通G10（售價(jià)范圍：16.68-22.98萬(wàn)）

空間上，大通G10車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5168*1980*1928mm，軸距3198mm，顯然寬度和高度都弱于福特途睿歐，兩款車的空間都很寬敞，給人車型飽滿的視覺(jué)感受。動(dòng)力上，大通G10采用的是1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率為110k·W、峰值扭力為350N·m，匹配6擋手動(dòng)、6擋手自一體變速箱，動(dòng)力方面兩款車各有優(yōu)勢(shì)。懸掛上，比起福特途睿歐先進(jìn)的RAS后空氣懸掛系統(tǒng)，大通G10采用的懸架為前麥弗遜、后五連桿式整體橋，較為普通，相比之下，還是福特途睿歐略勝一籌。

綜上所述：通過(guò)福特途睿歐和大通G10的對(duì)比，我們可以看出，兩款車在空間和動(dòng)力上均有優(yōu)勢(shì)，而福特途睿歐在懸掛系統(tǒng)上扳回贏面，略勝一籌。