為何出租車沒有日系車型，耐操省油不劃算嗎？車友：原因有三點(diǎn)
為何出租車沒有日系車型，耐操省油不劃算嗎？車友：原因有三點(diǎn)
大家都知道，在國內(nèi)，出租車的作用是很大的。平時(shí)在路途相對較遠(yuǎn)，自己沒有車，公交也不能直接達(dá)到目的地的情況下，多半都是選擇坐出租車。但是，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，那就是國內(nèi)的出租車車型多半都是以大眾為主，包括老款桑塔納、捷達(dá)，還有現(xiàn)代的伊蘭特等等。不過，在這些車型中，很難看見的就是日系車，這是為什么呢？
眾所周知，日系車在國內(nèi)的口碑好似很高的，其中出名的就是本田和豐田。它們憑借著不錯的車身質(zhì)量以及超高的燃油經(jīng)濟(jì)性，在國內(nèi)也是大賣。不過，很明顯的可以看出，日系汽車耐操省油應(yīng)該對于很多出租車公司來講，是很劃算的。但不難發(fā)現(xiàn)，事實(shí)卻是恰恰相反。即便是法系車加入到了出租車行列，也很難能看到一輛日系車。
其實(shí)，日系車雖然耐操省油，但是更主要的一點(diǎn)是大眾汽車很早之間就介入到了出租車這一行列中來。很明顯的，大眾搶占了。在早一批人的眼中，大眾汽車自然成了出租車的首選。不過，要真正來說，新車的質(zhì)量日系車絕對是完勝德系車的，而在舒適性上，日系車明顯比德系車做得完美。不過，即便如此，先機(jī)還是重中之重。
其次，那就是運(yùn)營成本上了。眾所周知，出租車公司是需要盈利的，不是做慈善的，試問，有幾個開公司的不想賺錢了。而在盈利的道路上，成本自然是越低越好了。但是，同級別的大眾車和日系車，明顯的日系車的成本高很多。它們怎么說也不會傻到有空子不鉆，有錢不賺的地步。不僅如此，雖說日系車省油，但是多方面的表現(xiàn)來看，捷達(dá)和老款桑塔納對于燃油經(jīng)濟(jì)性的把控更加到位。
最后一點(diǎn)就是和銷量有關(guān)系了。很顯然，日系車不僅僅在國內(nèi)占據(jù)了很大的一部分市場，在世界上更是如此，涉足出租車市場是完全沒有什么必要的。而相反的，比如現(xiàn)代、起亞等車型，本身的銷量就不是很高，加入出租車行列也是為了給自己增加點(diǎn)知名度，也算是變相的宣傳了吧。
其實(shí)，出租車很少采用日系車的原因總結(jié)下來就這四點(diǎn)，可能不是很全面。那么，大家的看法是如何的呢？
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