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眾所周知汽車誕生于德國，而真正將汽車做到物美價廉的卻是日系車，縱觀汽車發(fā)展史，日系車也留下了濃墨重彩的一筆。如果要尋找一款日系超跑，那就不得不提到斯巴魯翼豹，作為一部卓越的小型超跑它確實名副其實，與此同時在2019年東京改裝展上斯巴魯為大家展示了兩廂版的翼豹STi Sport概念車，獨特的造型吸引了不少消費者的目光。

外觀方面，翼豹Sti Sport概念車是由普通版兩箱翼豹改裝而來，整個車頭延續(xù)了斯巴魯?shù)募易迨皆O計，倒梯形的進氣格柵雖尺寸不大，但極其精致的蜂窩狀布局在氣勢上不熟更高級的超跑，下方棱角分明的前唇包圍充滿運動氣息，至于開眼角的LED大燈組非常犀利，與改車極搭。

它的車身十分緊湊，三維尺寸僅有4595*1795*1475mm，軸距為2650mm，算是緊湊型車中比較小的。翼豹STi Sport與普通版造型上差距不大，并且采用了懸浮式的車頂，車門上配有硬朗的腰線，當然犀利的側裙是該型號專屬。車尾依舊配有犀利的包圍，LED的尾燈同樣極具辨識度，并且底部配有中置雙出排氣管。

內飾方面，翼豹STi Sport采用了對稱式布局，位于中控臺頂部配有車輛信息顯示屏，軟質材料的中控臺做工出眾，還可選裝大膽的紅色內飾，下方配有一塊7英寸顯示屏，支持衛(wèi)星導航，駕駛座還標配了多功能方向盤，不過儀表盤為傳統(tǒng)的指針式，但好在配有一塊小屏幕的行車電腦。

空間方面，翼豹STi Sport的座椅延續(xù)了日系車的優(yōu)秀傳統(tǒng)，座椅用料非常上乘，采用柔軟的全真皮包裹，配色還可與中控臺相同，前排座椅帶有足夠的腰部支撐，座椅還帶有足夠的包裹性，同時還支持座椅加熱。至于后排也是同款材質，填充物軟硬適中，不過地板依舊有一定的凸起，中間不太適合長時間乘坐。

動力方面，翼豹STi Sport概念車采用的是一臺154馬力的2.0L水平對置自吸四缸機，匹配CVT無級變速箱，以及斯巴魯最為驕傲的全時對稱四輪驅動系統(tǒng)。雖然翼豹STi Sport的數(shù)據(jù)可能沒有那么亮眼，但是翼豹STi Sport卻擁有同級別最強的路面適應能力，極強的參考性能得到物超所值的體驗。更重要的是，翼豹的原型車，在北美的起步售價只有19215美元，折合不到13萬人民幣！如果這部車能夠引入國內，那么會有更多消費者體會到小鋼炮的魅力。