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加價神車豐田埃爾法在國內的知名度已經(jīng)不用說，它占據(jù)了MPV商用車市場霸主地位已經(jīng)好多年，不僅僅是由于各路明星都愛把它當成保姆車，同時競品稀缺也是一個因素。雷克薩斯作為豐田的高端豪華品牌，也看中了這個領域的潛力，在今日開幕的上海車展上，雷克薩斯旗下首款MPV車型LM亮相，一起來看看它有何亮點。

雷克薩斯LM的整體輪廓與豐田埃爾法還是極為相似，不過在一些設計元素上面還是有著明顯的雷克薩斯特色。其前格柵采用了雷克薩斯家族式設計語言，尺寸巨大，看起來相當霸氣，內部的網(wǎng)狀鍍鉻有序的鋪張開來，立體感極強?；匦娜臻g燈設計也是極為犀利，車頭底部兩側還帶有夸張的L型設計，整個車頭給人的感覺明顯比埃爾法更顯年輕激進一些。

側面部分，基本與埃爾法沒有什么區(qū)別，傾斜的B柱、熏黑的CD柱都與埃爾法如出一轍，側滑門當然沒有缺失，多幅式的輪轂看起來極為酷炫，似乎還進行了電鍍式處理，很符合它的前臉氣質。

車尾部分基本是垂直而下，也與埃爾法并無大異，不過尾燈采用了時下更為流行的貫穿式設計，兩側光源向上延伸，給人留下一處兇狠的感覺，點亮后的效果也相當出色。

內飾目前并沒有曝光，但是根據(jù)外觀來看，估計也會很大程度上與埃爾法一致，不過雷克薩斯還是會進行一些相應的變化。不過關于車內最大的看點并不是中控臺，而是后排。車展上亮相的版本采用了四座式設計，前座艙與后排是隔離開來的，后排只有兩個座位，比埃爾法要更壕，座椅看起來厚實柔軟并帶有腿托等，舒適度應該不會亞于頭等艙，這些都是老板座駕的體現(xiàn)。

動力方面，亮相的版本搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的油電混合系統(tǒng)，并有望配備E-Four電控四驅系統(tǒng)。而后面LM還將推出3.5L V6+8AT的汽油版本以及3.5L插混版本。它的出現(xiàn)將會讓消費者的選擇進一步豐富，價格我們尚且不提，鑒于雷克薩斯LM、ES等多款車型都有過加價的情況，我們只希望未來這款車上市后不要加價。