車險監(jiān)管高壓依舊 對突出的車險亂象“冒頭”就打
3月16日，21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，銀保監(jiān)會財險部近日下發(fā)了《關(guān)于進一步規(guī)范車險市場秩序和促進車險高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)事項的通知》(以下簡稱“通知”)。
通知強調(diào)，各銀保監(jiān)局要加強疫情影響分析，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢，對突出的車險亂象堅持“冒頭”就打，大幅提高財險機構(gòu)違法違規(guī)經(jīng)營成本。
各財險公司要牢固樹立新發(fā)展理念，從根本上扭轉(zhuǎn)重份額、重規(guī)模、輕質(zhì)量、輕效益的錯誤觀念，強化依法合規(guī)經(jīng)營意識。
公開信息顯示，今年2月，銀保監(jiān)會地方派出機構(gòu)對12家保險公司進行了處罰，共計處罰金額(不含個人處罰)277.5萬元。其中，國壽財險、華海財險和太平財險以72.5萬元、40萬元和40萬元的處罰金額(不含個人處罰)排在前三位。
瑞士再保險研究院發(fā)布的報告指出，從目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，車險仍是非壽險市場占比最高的險種。隨著近年來商業(yè)車險費率市場化改革的不斷推進，車均保費不斷下降，消費者享受到了商車改革帶來的價格紅利，預(yù)計未來車險市場將會進一步加強監(jiān)管，競爭日趨激烈，服務(wù)質(zhì)量升級。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前，車險市場營銷金字塔模式，市場分散，層層盤剝造成營銷費用高，整體盈利不佳。車商渠道話語權(quán)過大，保險公司過多依賴車商，造成車商交易和理賠環(huán)節(jié)，雙向通吃，既要傭金，又要推送修份額，將保險公司壓榨到極限。用戶選擇少，被動接受渠道推薦，信息獲取難度大。車險付出成本高昂，真正用于保障和理賠的金額太少，保費高，服務(wù)差，成為常態(tài)。定價單一，造成少開車、不開車的用戶極大的浪費。
此外，通知強調(diào)，對湖北等受疫情影響較大、順延保單期限較長的地區(qū)，應(yīng)當合理調(diào)降保費規(guī)模、業(yè)務(wù)增速、市場份額和承保利潤等考核指標。
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