廣州熱線

從年度的銷售數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到百萬級別，雖然近年來增長迅速，但是與整個汽車市場近2000萬的體量相對比，仍有巨大的上升空間。

續(xù)航短、電樁少、門檻高以及回收難，在過去是新能源汽車普及面臨的四大痛點(diǎn)，通過技術(shù)迭代、模式創(chuàng)新等途徑，這些痛點(diǎn)正在被一一擊破，也由此帶來了新能源汽車發(fā)展的熱潮。

從年度的銷售數(shù)據(jù)來看，新能源汽車的產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到百萬級別，雖然近年來增長迅速，但是與整個汽車市場近2000萬的體量相對比，仍有巨大的上升空間。

在產(chǎn)品日漸成熟，基礎(chǔ)設(shè)施與相關(guān)政策日益完善的今天，還有工具可以刺激新能源汽車的銷量增長?時下最受關(guān)注的是融資租賃這個金融工具。

融資租賃并不是新鮮的事物，但在過去相當(dāng)長的時期都因?yàn)槭袌錾系聂~龍混雜而負(fù)面纏身，而在歐美等汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟的國家和地區(qū)，普遍關(guān)注的是汽車的使用權(quán)，而非產(chǎn)權(quán)，將使用權(quán)與產(chǎn)權(quán)分離，為融資租賃打開了市場，成為擁有汽車的主流選擇方案。

在中國，汽車融資租賃在發(fā)展日益成熟之后，正在快速向C端下沉和滲透，公開數(shù)據(jù)顯示，2018年我國汽車融資租賃的市場規(guī)模約為2255億元，未來三年，我國汽車融資租賃市場規(guī)模預(yù)計(jì)近4000億元，至2021年，汽車金融市場規(guī)模將保持20左右的復(fù)合增速。

大勢所趨之下，車企更加積極地針對新能源汽車推出專屬的融資租賃方案，如近日，上汽通用別克品牌推出的“微藍(lán)新能源優(yōu)新享“融資租賃方案——針對別克微藍(lán)7純電動SUV、微藍(lán)6插電式混動車和微藍(lán)6純電動車指定車型，提供全新升級的低門檻購車、用車方案。

低門檻體現(xiàn)在0首付和0利率上，通過咨詢我們了解到，用戶只需繳納少許保證金可退，選擇24或36期的融租周期，就可以0首付提到一輛全新的別克新能源汽車。當(dāng)融租周期到期，用戶可以選擇一次性支付尾款買斷車輛，也可以選擇退還車輛，而當(dāng)選擇退還車輛，用戶相當(dāng)于在過去2-3年內(nèi)長租了一輛新能源車，既不用面對二手車貶值難流通的難題，又能夠無壓力換車。

例如，一輛別克微藍(lán)6純電動車售價為15.98萬至19.98萬元，如果全款購車，那用戶需要有一定的資金積累，一次性支付近20萬元，購買到一輛屬于自己的微藍(lán)6。而選擇融資租賃方式，用戶只需要繳納1萬元多的保證金，月供2000多元，每天的擁車成本不到100元。

值得注意的是，在這樣的融資租賃服務(wù)中，有一個環(huán)節(jié)非常重要，那就是二手車的處置管理，只有做好二手車殘值管理，才能夠合理將融資租賃的成本進(jìn)行分?jǐn)偅_保用戶購車門檻低。

業(yè)內(nèi)人士表示，融資租賃模式與新能源汽車將成為“完美搭檔”，因?yàn)槟壳按蟛糠中履茉雌囯姵嘏c車輛無法分離，而電池技術(shù)的迭代能力日益提升，今年續(xù)航能力為400公里的主流新能源汽車產(chǎn)品，到明年可能就成為落伍掉隊(duì)的產(chǎn)品，因此新能源汽車更新置換率普遍高于傳統(tǒng)燃油汽車。

融資租賃方案針對消費(fèi)者在電池技術(shù)迭代、二手車保值等方面的顧慮，通過前期鎖定未來車輛余值，月供到期后自由選擇可買、可還或置換升級的一站式服務(wù)，當(dāng)顧慮被打消，新能源汽車的升級推廣之路也就越走越寬。