廣州熱線

　　2020年，中國的造車新勢力們紛紛交出了亮眼的答卷。在我國構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)在新技術、新消費和新市場等驅動下正在發(fā)生巨大變革，也成為了中國汽車品牌成長，重塑產(chǎn)業(yè)格局的最佳機會。

　　汽車行業(yè)面臨變局之戰(zhàn)

　　汽車行業(yè)在2020年對于產(chǎn)業(yè)變革的方向終于達成共識， 以“電動化”為基石，“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”成為行業(yè)競爭新的勝負手，這兩者的基礎是互聯(lián)網(wǎng)科技水平，急需的營養(yǎng)是對用戶需求習慣的滿足，而這三者進步的速度，決定了各產(chǎn)業(yè)參與者何時能夠沖破臨界點，進入商業(yè)藍海。

　　汽車行業(yè)這次變革的影響還在于，對企業(yè)價值的判定變得越發(fā)與傳統(tǒng)觀念不同，來自互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化思維，正在對汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃和定義模式進行重新組合。

　　這種改造，也一并深入到傳統(tǒng)汽車企業(yè)生產(chǎn)的上下游之中，讓一場商業(yè)模式的革命呼之欲出，關于產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式、企業(yè)組織形態(tài)的討論成為新時代汽車企業(yè)發(fā)展的熱門話題，經(jīng)營理念、用戶意識、銷售體系的加強成為汽車產(chǎn)業(yè)競爭的關鍵。

　　中國智造迎來突圍良機

　　在這場產(chǎn)業(yè)變革中，中國車企逐漸從舞臺周圍走向聚光燈下。

　　中國積累厚重而又發(fā)展蓬勃的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，給了中國車企以數(shù)字化思維從無到有構建一家企業(yè)的助推動力，而變革中消費者對于汽車產(chǎn)品評判維度的變化，給了車企百年一遇的重塑品牌價值的良機。

　　這背后，是中國制造能力、智能化創(chuàng)新與產(chǎn)品力升級共同作用的結果。

　　車輛品質一直是海內(nèi)外新勢力品牌備受爭議的關鍵環(huán)節(jié)，如今的中國新創(chuàng)品牌將大量精力放在了“制造機器的機器”上，如小鵬肇慶數(shù)字化智能工廠的五大工藝車間都按照工業(yè)4.0標準打造，在制造標準和安全規(guī)格上實現(xiàn)了全面新高。通過利用中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈全面升級的成果，新勢力品牌讓中國汽車不再是低價低質的代名詞。

　　品牌向上這一中國汽車品牌的夙愿，也終于借本次產(chǎn)業(yè)升級而如愿以償。中國車企開始以更尊重商業(yè)規(guī)律的方式新建品牌，而對于中國中高端消費者的服務升級和品質提升，也讓中國品牌開始在中高端領域站穩(wěn)腳跟，并開始與傳統(tǒng)豪華品牌正面競爭。

　　小鵬汽車—— 一個變革征程的縮影

　　小鵬汽車，是中國汽車在本次行業(yè)變革征程中的一個典型。

　　2020年小鵬汽車肇慶工廠獲批生產(chǎn)資質、廣州工廠完成奠基，確立了智能制造的能力基礎；全年累計交付27041臺，同比增長了112；特別是當小鵬在美上市之后，公司股價一度超過500億美元。

　　而小鵬汽車產(chǎn)品線中，最具代表性的則是小鵬P7。而智能化，是小鵬P7最鮮明一個標簽。在技術上的提前布局和持續(xù)投入，讓小鵬成為擁有自動駕駛全棧自研量產(chǎn)能力的車企，2020年，小鵬累計OTA升級19次，新增優(yōu)化功能89次。

　　小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾屢次強調(diào)智能化將成為汽車主要關鍵詞，他認為當下還是智能汽車的蓄勢時期，隨后會在快速創(chuàng)新下迎來通往完全智能化汽車的跳躍式發(fā)展。

　　2020年，中國乘用車新能源車實現(xiàn)了新一輪產(chǎn)銷突破，全年銷量達到117萬臺，同比增長11。尤其是受疫情營銷較小的7-11月份銷量更是達到63萬臺，同比增長83。超高增速之下，意味著優(yōu)秀產(chǎn)品的市場正在不斷擴大，同時堅持精品之路的汽車品牌，也必將從中取得豐沛回報。

　　2021年已經(jīng)開始，智能汽車競爭的又一個新時代也已開始，新技術和新應用在催生新發(fā)展的同時，也給了當下領先者更多的競爭壓力，誠如某車企CEO所言，智能汽車最好的時代是當下，技術發(fā)展最好的機遇在中國，一場群雄逐鹿的智能化變局之戰(zhàn)已經(jīng)在中國打響，而中國智造將帶給我們怎樣的精彩，我們只需拭目以待。