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7月13日,由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市投資促進(jìn)服務(wù)中心指導(dǎo),德國汽車工業(yè)協(xié)會和順義區(qū)人民政府聯(lián)合主辦的第一屆“中德汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇暨中德汽車產(chǎn)業(yè)鏈CEO峰會”在順義區(qū)舉行。

作為演講嘉賓,百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運營官魏東從智能駕駛對汽車消費及服務(wù)形態(tài)的改變切入,不僅詳述了百度智能駕駛歷經(jīng)八年所取得的一些成就,還詮釋了百度推進(jìn)無人駕駛商業(yè)化落地的三大舉措,并提出了與德國汽車工業(yè)在企業(yè)合作、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、頂層交流等三個方面的建議。

魏東指出智能駕駛將從兩個維度改變汽車消費和服務(wù)形態(tài),其中在私人消費領(lǐng)域,第一是消費方式從單純購買車輛轉(zhuǎn)變?yōu)橘徺I車輛外加購買在線服務(wù);第二是銷售方式從傳統(tǒng)的4S店銷售體系開始走向體驗店+直銷和個性化定制。

伴隨著私人消費領(lǐng)域的逐步改變,在效率最大化和環(huán)保的驅(qū)動下,勢必會傳導(dǎo)至公共服務(wù)領(lǐng)域,主要表現(xiàn)為共享無人車在出租車、汽車租賃、公交車等領(lǐng)域的落地。

魏東表示,“在私人消費領(lǐng)域,百度更多希望與主機(jī)廠商聯(lián)合開發(fā),共享前裝軟件能力;在公共服務(wù)領(lǐng)域,百度智能駕駛目前正著力打造共享無人車隊,提供專業(yè)化的自動駕駛服務(wù)”。

在分享了百度智能駕駛的發(fā)展思路和模式后,魏東重點分享了百度加速無人駕駛商業(yè)化落地的三大要素,包括以前裝車確保性能穩(wěn)定性,通過逾1200萬里程測試,強(qiáng)化深度學(xué)習(xí)能力,錘煉能夠應(yīng)對無人駕駛各項挑戰(zhàn)的AI老司機(jī),以及基于5G、智慧交通、V2X 等新基建設(shè)施,推出了可對無人駕駛進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)及救援的5G云代駕。

在會議現(xiàn)場,魏東就百度智能駕駛與德國汽車工業(yè)合作提出了三個倡議:第一是在企業(yè)層面的合作。百度愿意和德國的車企開放合作,加大開放合作,包括軟硬件的前裝,百度輸出算法能力、軟件能力、硬件能力,幫助或者賦能汽車生產(chǎn)商提升智能化的能力。圍繞3年3000輛無人駕駛出租車的目標(biāo),百度希望與更多車企就車輛聯(lián)合運營及車隊靈活運營進(jìn)行洽談。此外,魏東還從國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)快速迭代以及當(dāng)前與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同相對較慢的現(xiàn)狀出發(fā),希望車企圍繞本土化的個性需求,制定更加靈活的政策,以快速響應(yīng)市場需求。

第二是強(qiáng)化與德國交通管理部門、交通研究機(jī)構(gòu)的交流合作。作為全球汽車強(qiáng)國,德國歷來重視自動駕駛的探索和研究。早在5月28日,德國率先通過L4級自動駕駛法案,而百度作為中國自動駕駛行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),希望與德國相關(guān)部門就管理細(xì)則、智能道路改造、自動駕駛交通事故的鑒定分析等方面進(jìn)行充分交流。

第三是與德國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同探索智能駕駛的發(fā)展趨勢。其中,包括智能駕駛普及后,保險如何適配?停車網(wǎng)絡(luò)如何跟隨停車自動化趨勢進(jìn)行改造和進(jìn)化?

“百度將堅守‘開放能力、共享資源’的理念,與生態(tài)伙伴一起創(chuàng)新,攜行業(yè)研究機(jī)構(gòu)共同探索未來趨勢,助力地方政府推動城市智能交通發(fā)展,與包括德國汽車工業(yè)在內(nèi)的全球產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴攜手同心,把握汽車智能化的發(fā)展機(jī)遇?！蔽簴|最后指出。