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　　2019年5月,交通運(yùn)輸部提出取消全國省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi),也就是ETC,使得這一年的OBU的發(fā)行總量是過去15年累計(jì)發(fā)行量的1.5倍以上,這不僅是一次與時(shí)間的博弈,更是一次對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的考驗(yàn)。央視紀(jì)錄片《探索交通》攝制組走進(jìn)深圳成谷科技,全程跟拍OBU以及藍(lán)牙天線生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),實(shí)時(shí)紀(jì)錄緊張忙碌的車間工作。全面普及ETC,對(duì)于生產(chǎn)商來講是一次較大的挑戰(zhàn),但也迎來了新的機(jī)遇。

　　成谷科技,作為取消省界收費(fèi)站藍(lán)牙互聯(lián)網(wǎng)OBU與5.8GHz自由流兩大關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)明者,其車載終端OBU約占市場(chǎng)份額的四分之一,這意味著他們必須在大約半年的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)幾千萬件OBU,然而,OBU的生產(chǎn)并非是簡(jiǎn)單的零件組裝。

　　隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算等新技術(shù)的興起,交通行業(yè)向智能交通的轉(zhuǎn)型就必須不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,同樣,取消全國省界收費(fèi)站也是高速公路的一場(chǎng)革命,雖然有傳統(tǒng)的收費(fèi)技術(shù)作為依托,但是改革從來都不是一蹴而就。ETC技術(shù)的更新代表著與之相關(guān)聯(lián)的OBU和CPC卡也要進(jìn)行換代,如何在有限的時(shí)間做出無限的創(chuàng)新是成谷面臨最大的難題。

　　走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室,相當(dāng)于看到一個(gè)小型測(cè)試場(chǎng),這里是OBU的大腦產(chǎn)出地,一個(gè)平均年齡只有26歲的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是否擔(dān)當(dāng)?shù)闷鹨淮稳珖愿咚俟返募夹g(shù)變革呢?如果你接觸科技類企業(yè)就不難發(fā)現(xiàn),他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)多數(shù)都是90后,不管是創(chuàng)新力,還是實(shí)踐能力,年輕人永遠(yuǎn)是一場(chǎng)變革的中堅(jiān)力量。OBU的生產(chǎn)不僅要融合新技術(shù),配合改革中提出的分段式收費(fèi)等理念打下基礎(chǔ),其基礎(chǔ)性能,比如電池都要滿足國標(biāo),對(duì)于車主而言,它只是一個(gè)安裝內(nèi)車內(nèi)擋風(fēng)玻璃前、只有手掌大小的機(jī)器,但是對(duì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說卻是一次不小的考驗(yàn)。

　　考驗(yàn)企業(yè)不只有研發(fā),還有批量生產(chǎn),在OBU的生產(chǎn)領(lǐng)域,基本以流水線為主,而成谷不同,24小時(shí)不間斷的機(jī)械化生產(chǎn)是成谷科技之所以能在這場(chǎng)交通改革中占據(jù)重要地位的原因之一。人工智能的發(fā)展就是減少不必要的資源浪費(fèi),成谷就是最好的例子,幾大工廠同時(shí)運(yùn)作,輔以人力組裝,讓他們?cè)谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)交出一份滿意的答卷。

　　過去,車主要想安裝OBU必須要去營業(yè)廳填表,安裝也要在線下進(jìn)行,處于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天,人們享受在家就可以獲得一切的快感,藍(lán)牙互聯(lián)網(wǎng)OBU的發(fā)明正是為了解決OBU使用不方便的問題,藍(lán)牙技術(shù)誕生已久,運(yùn)用到OBU上面,成谷還是首創(chuàng)。

　　ETC的設(shè)立,代替了傳統(tǒng)的人工收費(fèi),真正實(shí)現(xiàn)將智能交通落地,而如何保證交易的準(zhǔn)確性與成功率是成谷面臨的新的難題。實(shí)驗(yàn)室外,是研發(fā)人員測(cè)試OBU交易成功率的地方,一條1:1仿真的高速公路,模擬真實(shí)情況下OBU的交易過程,這是檢驗(yàn)產(chǎn)品的最佳場(chǎng)地,在正式發(fā)售前,OBU的交易成功率要接近百分之百才算合格。

　　在這個(gè)不斷研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試的過程中,一場(chǎng)改革正在隆重進(jìn)行著,更多像成谷一樣的企業(yè)參與其中,讓中國成為世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)大型全國聯(lián)網(wǎng)的國家,這不僅僅是公路的變革,更是中國由交通大國邁向交通強(qiáng)國重要而有力的一步。