比亞迪F0變身新能源，續(xù)航305公里，再成“代步神車”
在80后的記憶中曾經(jīng)的代步“神車”，并非是現(xiàn)在滿大街跑的SUV，而是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的兩廂小車。
在那個時候，奇瑞Q、長安奔奔以及比亞迪F0都曾紅極一時，深受年輕人的喜愛。隨著國內(nèi)刮起了“SUV大潮”，兩廂小車才逐漸淡出了人們的視線。
時過境遷，汽車保有量日益增多，路況也變得越來越堵，新能源成為了一種趨勢。為了迎合當(dāng)下人們的用車需求，這些過了氣的兩廂小車，現(xiàn)在又迎來了春天。
奇瑞Q變身為瑞特思，長安奔奔則是直接推出了EV版本。而近日，我們從工信部的申報(bào)信息中獲悉，比亞迪F0也將搖身一變，成為了一款純電動小車——比亞迪e1。
（比亞迪e1）
從申報(bào)圖上看，比亞迪e1完全就是基于F0打造，不過在細(xì)節(jié)方面，加入了專屬設(shè)計(jì)以強(qiáng)調(diào)其新能源的身份。就比如車頭前臉采用了與車身同色的格柵飾板，內(nèi)部為蜂窩狀設(shè)計(jì)。下方格柵還加入了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，營造運(yùn)動氛圍。
車尾部分，造型飽滿，尾窗采用全黑玻璃覆蓋，連接兩側(cè)“C”型LED尾燈。下包圍同樣加入蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)元素，線條豐富，突出車尾立體感。
動力上搭載的是一臺最大功率為45千瓦的電動機(jī)，峰值扭矩為110牛米，與之匹配的鎳鈷錳酸鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里。
尺寸方面，新車的長寬高分別為3465/1618/1500mm，軸距為2340mm。定位為一款微型兩廂車，未來上市后將主要面向年輕人群的生活圈內(nèi)代步使用。
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