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前陣子抖音流行一句話“如果你爸說把這臺皇冠開壞就給換車，千萬別信他，因?yàn)榛使谑情_不壞的”，雖然略顯夸張但相當(dāng)可以反映出皇冠出色的產(chǎn)品質(zhì)量以及超強(qiáng)的耐久性。

皇冠的耐久是建立在整個(gè)豐田強(qiáng)大的質(zhì)量控制體系之上，尤其是以十二代皇冠最為著名，畢竟這是第一代進(jìn)入國內(nèi)市場的皇冠，也是最被認(rèn)可的皇冠。

前兩天找到了老皇冠車主的用車心得，眼前這臺擁有實(shí)際年車齡的皇冠已經(jīng)跑了30余萬公里，目前這臺車已經(jīng)進(jìn)入到更迭期，雖然擁有者良好的車況，但排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不允許其在路上瘋狂的撒歡。

30萬公里的皇冠目前表現(xiàn)如何？打開發(fā)動(dòng)機(jī)還是頗給人驚喜，V6發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有明顯滲油、漏油跡象，發(fā)動(dòng)機(jī)干凈整潔，很明顯不太像一臺30萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)。

車主用車感受是這樣的：

30萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)聲音依然很渾厚，尤其打火啟動(dòng)的時(shí)候，但是目前發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)密封圈隨著時(shí)間的推移老化，有輕微滲油情況，考慮到日系發(fā)動(dòng)機(jī)高精密的組裝能力，現(xiàn)在不考慮更換，怕更換了壽命縮短。

6AT變速箱平順性很強(qiáng)，沒有明顯頓挫感。

目前避震器換了左后以及右后，舒服的減震能在過減速帶的時(shí)候帶來更好的使用感受。

至于隔音，皇冠目前依然是幾十萬的豪華車所不能比的。

如果說這臺30萬公里的皇冠讓我豎起大拇指，那么下面這臺皇冠則可以說是純信仰之車。

看到這臺皇冠，讓我想起來了那臺最早的純進(jìn)口泉州黑牌皇冠，這臺皇冠不知道現(xiàn)在是否還在路上行駛。

當(dāng)年看到這臺皇冠的時(shí)候是在論壇中，據(jù)悉是已經(jīng)跑了100萬公里。

不管真假，這臺幾十年的老皇冠到目前依然在國內(nèi)行駛已經(jīng)是一個(gè)奇跡，當(dāng)然豐田發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可靠，但無法做到幾十年不大修，即便組裝工藝再為精密，橡膠圈也會(huì)老化，當(dāng)然這臺皇冠同樣也有這種問題，拆裝之后更換橡膠圈則可以獲得更好的使用效果。

畢竟，這是一臺信仰車型。

我認(rèn)為日系與德系最大的差距就在于發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果說皇冠可以做到30萬公里不大修，那么大眾能20萬公里不大修已經(jīng)是一個(gè)奇跡，尤其是當(dāng)下渦輪盛行的時(shí)代，大眾渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)壽命已經(jīng)更被縮短。

這臺10年左右的邁騰目前發(fā)動(dòng)機(jī)狀況已經(jīng)非常感人，據(jù)車主表示不僅僅有漏油問題，還有燒機(jī)油的問題，雖然公里數(shù)不多，但是隨著車齡的增加故障也不斷提升，不得已之下，拆！

發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)被油垢鋪滿，滲漏的機(jī)油已經(jīng)影響正常駕駛，而且發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題使得整車需要不定期添加機(jī)油。

一味的添加機(jī)油并不好，因?yàn)闊龣C(jī)油還會(huì)引發(fā)積碳，嚴(yán)重者讓機(jī)艙內(nèi)部充滿油垢，動(dòng)力降低油耗增加。

這一點(diǎn)在拆開發(fā)動(dòng)機(jī)之后得到了驗(yàn)證， 第一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題相當(dāng)嚴(yán)重，導(dǎo)致積碳問題非常明顯，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，不清理已經(jīng)完全不行。

再來看看氣門，附著了N層厚的機(jī)油產(chǎn)物，感人不感人？

第一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)到目前大部分燒機(jī)油嚴(yán)重，二代發(fā)動(dòng)機(jī)EA88更為嚴(yán)重，大眾的燒機(jī)油問題只是在三代發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了有效抑制，但不能完全杜絕，當(dāng)下仍然有不少三代車主表示自己的那臺準(zhǔn)新車漏油、燒機(jī)油，當(dāng)然完全看運(yùn)氣。

只不過德系車這狗屎運(yùn)，好像比日系車高太多，動(dòng)不動(dòng)就中個(gè)獎(jiǎng)啥的。