廣州熱線

之前有人提出問(wèn)題：哪幾款后驅(qū)車最具可玩性？但從這個(gè)問(wèn)題，筆者無(wú)法進(jìn)行解答，畢竟可玩性的后驅(qū)車多了去，關(guān)鍵是預(yù)算到底是多少。

所以，這里給大家找來(lái)了兩輛售價(jià)在20—30萬(wàn)的后驅(qū)車，包括寶馬3系和凱迪拉克ATSL，看看它們之間到底應(yīng)該怎么取舍...

不給，相信大家對(duì)這兩款車都比較熟悉了，所以這里就不談什么外觀、內(nèi)飾以及配置，見(jiàn)仁見(jiàn)智則好，而是主要談?wù)勊鼈兊目赏嫘缘降自谀膬海约澳愕南敕ㄊ欠窈退粯印?/p>

首先是寶馬3系，3系我們都很清楚它最大的優(yōu)勢(shì)是操控和底盤，所以很多買3系的車主并不會(huì)進(jìn)行太大的機(jī)械改裝，而是給它加運(yùn)動(dòng)包圍或者降低車身高度，又或者改一個(gè)亮麗的顏色等等。但是寶馬3系的2.0T動(dòng)力調(diào)校得比較保守，所以雖然具有很強(qiáng)的操控性，但是感受不到相匹配的動(dòng)力反應(yīng)，讓人比較苦惱，因此很多3系車主都希望改善這一點(diǎn)。

想要要對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行馬力升級(jí)也很簡(jiǎn)單，光是刷個(gè)一階就能提升幾十匹馬力，而且不需要?jiǎng)尤魏螜C(jī)械部件。如果你還想繼續(xù)將馬力往上提，那么你就需要做好改硬件和充足資金的準(zhǔn)備了，畢竟即使是主打家用的3系也是一輛寶馬，各種配件也都不便宜。當(dāng)然，正是因?yàn)橛羞@些可玩的地方，雖然寶馬3系的原廠性能不是特別好，但是一樣能成為喜歡后驅(qū)車而且喜歡改裝的車迷的最好選擇。

再者說(shuō)凱迪拉克ATSL，ATSL是除了名的“扮豬吃老虎”，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)原廠就壓榨出279馬力，400牛米的數(shù)據(jù)，零百加速僅需6.2S，如果不是受通用自家8AT的拖累，想必加速成績(jī)還能往上提。所以說(shuō)，ATSL和寶馬3系最大的不同就是動(dòng)力，但也正是因?yàn)樵瓘S如此突出，導(dǎo)致許多玩ATSL的人沒(méi)有太多可玩的地方，刷程序，或者換硬件，對(duì)于車輛性能的提升都不是很大。

如果非要這么做，則需要最發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，進(jìn)排氣，以及底盤進(jìn)行全面調(diào)整，但是換來(lái)的就是失去了原廠的感覺(jué)，而得不償失。而ATSL最好玩的地方其實(shí)就是該外觀，因?yàn)樵瓘S的外觀以及非常具有個(gè)性和辨識(shí)度，但是正因?yàn)槿绱?，外觀的改裝難度才更大。凱迪拉克因此也推出了原廠的V套件，其受歡迎程度居高不下。所以說(shuō)，ATSL本身就是一輛好玩的車，只是再能發(fā)掘的地方不多。

寫在最后

總的來(lái)說(shuō)，寶馬3系就是一輛可以挖掘更多可玩性的車，而凱迪拉克ATSL本身就是一輛可玩性很高的車。從現(xiàn)實(shí)層面來(lái)說(shuō)，在線下終端優(yōu)惠之后，寶馬3系仍比ATSL貴上不少，但是ATSL的小毛病卻比3系要更多，所以如果你是喜歡自己一個(gè)人玩車的人，選擇寶馬3系更好，而如果你是一個(gè)個(gè)性和簡(jiǎn)單的人則選擇ATSL更好。