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上篇我們看完轎車排行榜前十，說真的，我總覺得缺點(diǎn)什么，懂車的人不難發(fā)現(xiàn)，轎車領(lǐng)域基本都是合資車的天下，而國產(chǎn)車僅帝豪一款，有點(diǎn)扎心。不過這次我們來看看SUV領(lǐng)域，大概看了一下前十車型，有5款是國產(chǎn)車，占比達(dá)50%，這與轎車相比簡直是天壤之別，SUV得益于市場風(fēng)口，讓多家國產(chǎn)車企憑借SUV占得一席之地，數(shù)據(jù)截取前十，下面讓我們一起來細(xì)看。

NO.1：長城哈弗H6（3月銷量31131輛）

毫無爭議的哈弗H6，毫無意外的哈弗H6，據(jù)車友統(tǒng)計(jì)，長城哈弗H6八年拿下70個(gè)單月銷量冠軍，可見哈弗H6的綜合實(shí)力。哈弗H6算是最早布局SUV領(lǐng)域車型，當(dāng)年魏建軍憑借對(duì)國產(chǎn)市場的敏銳把控，是哈弗H6一舉成名，每年哈弗H6這款單一車型至少給長城貢獻(xiàn)40%+的銷量，不夸張的說，哈弗H6撐起了長城整個(gè)車企，對(duì)于哈弗H6真心沒什么好說的，國產(chǎn)SUV最具代表車型，沒有之一。

NO.2：日產(chǎn)奇駿（3月銷量23623輛）

奇駿沖到第二名我是挺意外的，不是說奇駿不好，而是SUV第二、第三名基本都是寶駿510與博越在爭奪，很少有合資SUV能殺入前三，奇駿這一次的逆襲有點(diǎn)意外，后來我看了一下奇駿的終端優(yōu)惠我就不覺得意外了，日產(chǎn)素來以終端優(yōu)惠大而出名，軒逸就是一個(gè)經(jīng)典例子，以老舊之軀沖擊全新朗逸絲毫不差，奇駿目前終端有3萬左右優(yōu)惠，這個(gè)優(yōu)惠才是帶個(gè)奇駿銷量上暴漲的真實(shí)原因。

NO.3：吉利博越（3月銷量31131輛）

最美國產(chǎn)SUV博越真不是蓋的，雖然一直被老大哥哈弗H6壓著，但是絲毫不影響其名氣，長城的王牌是哈弗H6，而吉利的王牌是誰，除了博越以外，還有多款車型，測方面可以看出吉利比長城更具影響力。博越作為哈弗的在緊湊型SUV領(lǐng)域的支柱車型確實(shí)功不可沒，顏值出眾，配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，唯一的遺憾就是油耗有點(diǎn)差強(qiáng)人意，但是綜合實(shí)力不輸任何合資車。

NO.4：本田CR-V（3月銷量19920輛）

本田CR-V是一款極具話題的車型，當(dāng)年鬧出了天大的笑話，有很多車主不僅加價(jià)，還要等車，終于搶到一臺(tái)CR-V車型，然而等待車主的不是CR-V過硬的品質(zhì)，而是機(jī)油增多問題，這一度讓那些加價(jià)等車的車主受到巨大的打擊，此外，維權(quán)難等問題更是傷透消費(fèi)者的心。如今機(jī)油事件得到解決，CR-V銷量逐漸回暖，銷量直逼其巔峰時(shí)期，CR-V用實(shí)力證明一句話：好車從來不愁賣。

NO.5：大眾途觀（3月銷量18481輛）

大眾唯一殺入SUV排行榜前十車型，從SUV來看大眾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾效應(yīng)失靈了，瞧瞧轎車領(lǐng)域，前十基本有五款車是大眾，但是SUV領(lǐng)域只有一款，是大眾旗下SUV不多嗎？并不是，大眾在SUV布局車型還真不少，目前已經(jīng)有6款，還有一款T-Cross即將上市，大眾在SUV領(lǐng)域失敗只怪沒有把控好市場，在大眾意識(shí)到中國市場對(duì)SUV空前著迷時(shí)已經(jīng)晚了，市場基本已經(jīng)定型，想顛覆市場太難了。

NO.6：現(xiàn)代ix35（3月銷量22367輛）

現(xiàn)代能有車型上榜實(shí)屬不易，近些年整個(gè)韓系車接連失利，轎車、SUV領(lǐng)域均出現(xiàn)下滑，在細(xì)分領(lǐng)域更是不談，造成這種局勢的原因有多種，本身產(chǎn)品力競爭有限，另外因?yàn)槟承┨厥庠蛴绊懺谙M(fèi)者心中的口碑，此外國產(chǎn)車強(qiáng)勢崛起，合資車均收到?jīng)_擊，而現(xiàn)代則是最大受害合資車企之一，基本上國產(chǎn)車獲得的份額大部分是現(xiàn)代流失掉的。ix35作為現(xiàn)代最具代表的SUV，綜合實(shí)力還算行，最重要的是如今優(yōu)惠以后價(jià)格下探到國產(chǎn)車水準(zhǔn)，對(duì)于那些非合資車不買的車主來說，屬于最佳選擇之一。

NO.7：長安CS35（3月銷量14597輛）

3月份長安進(jìn)入前十車型僅僅只有CS35一款，與2月份一門三杰進(jìn)前十的亮眼成績來看有所落后，不過長安的實(shí)力已經(jīng)得到證明，長安是有能力沖入前十的車企，如今長安推出“降稅讓利，長安當(dāng)先”活動(dòng)，旗下SUV最高優(yōu)惠3.7萬元，相信下個(gè)月長安旗下SUV將會(huì)更多車型沖入排行榜前十。

NO.8：哈弗F7（3月銷量14512輛）

哈弗F7作為一個(gè)全新的車型，從上市之初便獲得高額的銷量增長，這得益于哈弗在SUV領(lǐng)域多年的深耕，哈弗F7相比哈弗H6來說，顏值、內(nèi)飾更為年輕化一些，三大件更是同款，兩款車型同樣優(yōu)秀，不過哈弗F7走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)。哈弗也意識(shí)到自身目前的狀態(tài)，哈弗H6一車獨(dú)大，一旦哈弗H6出現(xiàn)任何問題，對(duì)于整個(gè)企業(yè)來說是致命的，如今推出哈弗F7算是一種戰(zhàn)略上危險(xiǎn)分?jǐn)偘伞?/p>

NO.9：本田XR-V（14277輛）

XR-V作為SUV前十?？?，如今影響力大不如以前，小型SUV領(lǐng)域是一個(gè)不可使忽視的細(xì)分領(lǐng)域，XR-V憑借當(dāng)初最早的布局，在這一領(lǐng)域有相當(dāng)大的影響力，那時(shí)候XR-V/繽智雙子座基本在這一細(xì)分領(lǐng)域?qū)儆跓o敵的存在，自從豐田C-HR/奕澤IZOA進(jìn)入市場以后，XR-V份額收到嚴(yán)重沖擊，如今能沖入前十不容易。

NO.10：寶駿510（3月銷量14263輛）

真沒想到寶駿510會(huì)掉的這么狠，勉強(qiáng)進(jìn)入前十，同比下滑65%。哈弗H6曾經(jīng)在某幾個(gè)月份跌落銷冠的寶座，而那個(gè)幾月份能將哈弗H6拉下神壇的就有寶駿510，可見寶駿510的綜合實(shí)力并不差，寶駿510主打的是性價(jià)比，官方報(bào)價(jià)在5.48-7.78萬，因?yàn)閷汄E510的存在，讓很多國人都實(shí)現(xiàn)了自己的SUV夢，可以說寶駿510為中國汽車文化中留下了濃厚的一筆，相信很多車主若干年以后會(huì)想起：我曾經(jīng)的第一臺(tái)就是寶駿510。寶駿510如今銷量下滑，跟其定位有關(guān)，總給人感覺開出去低人一等，寶駿定位上與長城、吉利確實(shí)不是一個(gè)級(jí)別。

以上就是3月份幾款重點(diǎn)SUV車型分析，排名這個(gè)東西每個(gè)月都在變，漲跌很正常，也沒必要去刻意解讀什么，不過看到國產(chǎn)與合資分庭抗?fàn)?，確實(shí)讓人欣慰，后面我將整理出MPV排行榜前10，敬請(qǐng)期待。

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