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縱觀近些年的汽車發(fā)展史不難看出人們對(duì)購(gòu)車需求的轉(zhuǎn)變，特別是近些年二胎政策的開放，不少消費(fèi)者都希望有一部車能夠滿足全家出行的需要，這時(shí)奔馳V級(jí)可以說(shuō)涵蓋了所有特點(diǎn)，作為一款誕生于2014年的車型，把它稱為是奔馳的年輕銷量王完全不過(guò)分，奔馳甚至在2019年日內(nèi)瓦車展上展出了其中期改款版本以及MARCO露營(yíng)版本。

外觀方面，V級(jí)以及其MARCO版本在設(shè)計(jì)上秉承了一貫的思路，依舊是奔馳熟悉的家族式設(shè)計(jì)，集成了前代車型的特點(diǎn)，更多的都是細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化，例如進(jìn)氣格柵變?yōu)殡p條式并且?guī)в绣冦t條，前包圍也增加了高亮部件，而LED大燈組依舊和前代車型保持一致，不過(guò)值得注意的是本次更新還可選裝AMG Line外觀組件，不過(guò)僅僅是多了個(gè)星輝鍍鉻格柵以及前包圍罷了。

它的三維尺寸為5140*1928*1880mm，軸距為3200mm。側(cè)面，兩款車型在側(cè)面的處理與前代車型幾乎是一致的，并且依舊是電動(dòng)門，不過(guò)二者最大的差別在于MARCO版本后排僅有右側(cè)的一個(gè)側(cè)拉門，并且其車門上方配有一塊可折疊的遮陽(yáng)棚。車尾最大的變化則在于LED尾燈，豎置條紋的設(shè)計(jì)也使得該車辨識(shí)度更強(qiáng)。

內(nèi)飾方面，作為一款商務(wù)車，V級(jí)在內(nèi)飾上下的功夫可不比那些同門轎車少，撲面而來(lái)的豪華氣息對(duì)得起它的身價(jià)。上下雙層式的布局令V級(jí)的內(nèi)飾充滿層次感，木質(zhì)條紋以及鋼琴烤漆的加入則大幅度提升了整車質(zhì)感，而懸浮式的液晶顯示屏更是讓車內(nèi)充滿科技感，只可惜屏幕略小，下方的COMMAND手寫輸入系統(tǒng)依舊是標(biāo)配，三幅式的多功能方向盤也沒有缺席，只可惜儀表盤依舊是老式的雙炮筒指針儀表盤，但好在質(zhì)感與做工出色。

空間方面，在這個(gè)環(huán)節(jié)可以說(shuō)是V級(jí)的拿手好戲，首先是普通版車型后排可以選裝豪華座椅，可謂是堪比飛機(jī)頭等艙的體驗(yàn)，內(nèi)置按摩功能，并且每個(gè)座椅均可獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，而入門版車型的座椅依舊擁有豐富的調(diào)節(jié)模式，甚至可以拆除。

當(dāng)然最大的亮點(diǎn)則在于MARCO版本，除了頂部可開啟支撐模式外，奔馳甚至為該車添加了一個(gè)迷你吧臺(tái)，不過(guò)真正厲害之處在于MARCO版車型的后排座椅可以全部放到變?yōu)橐粋€(gè)平面，可以堪稱戶外野營(yíng)神器。

動(dòng)力方面，除了以往的V250d型號(hào)，本次還加入了更高配的V300d。入門的V250d車型可輸出193匹馬力，峰值扭矩440N·m，而V300d則搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩500N·m，百公里加速7.9S，匹配了9速自動(dòng)變速箱，后期還會(huì)增加四驅(qū)版本，引進(jìn)國(guó)內(nèi)后將會(huì)換為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于那些需要空間以及質(zhì)感的朋友而言這款車確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。