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如果問及大眾汽車的歷史中，最久負盛名的車型，恐怕有很多種回答，比如歷史最為悠久的甲殼蟲、市場表現(xiàn)最佳的高爾夫、步入中國千家萬戶的帕薩特B2（桑塔納）和捷達，但是在很多50、60年代年輕過的嬉皮士眼里，大眾T1是承載了那個年代的文化的標志，是大眾給予他們向往自由的“飛船”。雖然停產(chǎn)已多年，但是這種精神一直被年輕人所推崇，即使到了電動車時代也是如此。于是帶著T1的精神，大眾在MEB平臺上為I.D.家族打造了一款電動MPV——I.D. BUZZ。

外觀上，可以輕易找到眾多T系列早期車型的設(shè)計元素。前臉的V字形鍍鉻條搭配中間的LED發(fā)光大眾車標，與六十年前的大眾T1高度一致。全LED大燈和隱藏式霧燈給人以很強的科技感。平頭設(shè)計帶來最大化的空間利用，四輪四角也高度適應(yīng)模塊化的MEB平臺。黃白雙側(cè)車身洋溢著青春時尚的氣息，造型新穎的封閉式輪圈凸顯了該車的新能源身份。

車頭的V字鍍鉻條向后延伸，貫穿車側(cè)并集成了后排側(cè)滑門的滑軌，最終與條狀LED尾燈融為一體。尾部設(shè)計極致簡約，尾門的面積特別大，幾乎包裹了整個車尾。尺寸上，該車長4941mm，軸距3300mm，高1963mm，加上電動車平臺帶來的全平地板，為“2+2+2”的六座布局帶來出色的活動空間。

內(nèi)飾方面，作為一款電動概念車，當然要走極簡化的路子。方形平板方向盤集成了換擋、轉(zhuǎn)向燈以及人機交互系統(tǒng)控制等功能，扶手箱位置除了常規(guī)的儲物空間和電源接口之外還配備了一個智能iPad支架，可對整車進行控制。同時內(nèi)飾的氛圍更著重于家居化的營造，比如純平的木紋地板、造型平整并內(nèi)嵌扶手的可旋轉(zhuǎn)座椅、遍布車內(nèi)的淡黃色氛圍燈、車頂面積巨大的全景天窗，無不突出鮮明的戶外氣息。

享受美妙的旅程，對于I.D. BUZZ而言，車內(nèi)的每一位乘客都可以不必分心在駕駛上。因為這款MPV集成了自動駕駛系統(tǒng)，啟動時，方向盤縮回與儀表板融為一體，一二排座椅可以獨立旋轉(zhuǎn)，配合地板上超長的一體化導(dǎo)軌，創(chuàng)造出與客廳一樣的自由度，可以幾個人圍坐在一起打麻將。得益于扁平化的動力系統(tǒng)，該車還能創(chuàng)造出前后兩塊行李空間。

同時，I.D. BUZZ還配備了一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)和一套111kWh電池組，總功率275kW，NEDC工況下續(xù)航里程可達600公里，在人工駕駛時也能提供給駕駛者充足的駕駛樂趣。

在當下，電動化的浪潮正在剝奪很多經(jīng)典車型的生命，之前大眾對甲殼蟲宣告死亡就是典例，然而T1的回歸仍然能讓車迷感到欣喜，也許在未來，交通環(huán)境更安全，這塊放了五六十年的大面包在MEB這個電爐里也能變得可口美味。