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在一些人的眼中，豪華越野車就只有像奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLC等一線豪華品牌的幾款越野車才配得上它的身份，然而隨著二胎政策的開放，豪華越野車也要考慮到空間這一方面，因此更大空間的中型SUV無疑更容易受到青睞，而在SUV眾多的優(yōu)點之中，越野性能是最值得關(guān)注的。而說到豪華越野車，那就不得不提路虎了，曾經(jīng)在中國是受到了多少煤老板的追捧，而它曲折的歷史其實并不為多少人所知，其前前后后“混跡”過德國寶馬、美國福特、印度塔塔等boss車企，可以說是越混越差，最近幾年在中國的銷量也出現(xiàn)了嚴重下滑，但是這并不影響它曾經(jīng)是世界上最受歡迎的越野世家之一的地位，其優(yōu)秀的品質(zhì)仍然被消費者津津樂道，今天我們就一起來聊聊最便宜的路虎SUV，發(fā)現(xiàn)神行——不愧是越野世家出品，涉水深度高達600mm，標配四驅(qū)9AT，30萬出頭。

外觀上，發(fā)現(xiàn)神行車頭敦實耐看，充滿力量，家族式雙幅蜂窩中網(wǎng)右側(cè)配上小車標看起來比較精致，"discovery"字母標志像是路虎經(jīng)典的時代縮影，只是可惜這個級別的車使用的是氙氣大燈，LED日間行車燈的造型倒是比較別致，銀灰色前包圍搭配上圓潤的發(fā)蓋，更加體現(xiàn)出它的飽滿；側(cè)面黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?，?nèi)凹的腰線提升了一定的流暢感，酷似花瓣狀的五輻輪轂極富金屬雕塑質(zhì)感，視覺上也是一種享受。

車尾的造型同樣十分飽滿，紅色熏黑處理的尾燈與前臉日間行車燈相互映襯，增加了品牌辨識度；雙邊共兩出的排氣口布局在整個飽滿尾部之下比較的小氣，要是裝飾的更為粗壯顯示出的效果必然更加符合它原本的氣質(zhì)，就整體外觀而言，相對奧迪Q5、寶馬X3等競品SUV更具特色。

置身車內(nèi)，橫平豎直的造型是路虎一貫的特點，已經(jīng)國產(chǎn)的發(fā)現(xiàn)神行同樣不例外。觸手可及的地方幾乎都是采用了軟性材料，檔次感還是很足，而且在各處細節(jié)接縫處非常均勻，裝配工藝顯示出了一個越野世家應有的水準。皮質(zhì)包裹的方向盤觸感細膩，兩側(cè)多功能按鍵阻尼感適中，反饋不錯；雙炮筒造型儀表+彩色液晶屏的儀表盤可顯示車輛狀態(tài)、駕駛信息等，讀數(shù)也比較的直觀，8/10.2英寸觸控屏集成導航、倒車影像及多媒體等功能，顯示比較清晰，很容易上手。主駕座椅采用皮質(zhì)包裹，帶10向調(diào)節(jié)及三擋記憶功能，各個角度都容易找到舒適的坐姿。

空間方面其5座版和7座版都是一樣的，長寬高分別為4599*1894*1724mm，軸距長度為2741mm。車內(nèi)設置了多達4個USB和4處12V電源接口，能夠滿足整車乘員的用電需求；全系標配全景天窗，七座版即使是在第三排也有單獨的空調(diào)出風口和風量控制旋鈕，而且還有一個小小杯架設置，設計師匠心獨具，考慮的非常周到，除開低配版后備箱都配備了電動尾門，非常的方便。

動力方面，發(fā)現(xiàn)神行搭載的是路虎全新4缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機，可以提供200馬力或240馬力兩種動力輸出，分別達到最高320牛米或340牛米的扭矩，能夠展現(xiàn)其獨特的性能風范，與之相匹配的是采埃孚ZF供應的9速手自一體變速箱，驅(qū)動方式也是標配的全時四驅(qū)。值得一提的是，發(fā)現(xiàn)神行具有極其強大的全地形能力，其最大涉水深度遠超寶馬X3、奔馳GLC等一眾同級競品SUV，高達600毫米，無論是溪流、淺灘還是在淹沒過的泥濘區(qū)域都能輕松應對，而且車輛相關(guān)的實時水深以及最大涉水深度信息在觸摸屏上都有顯示，實用性上更勝一籌。

就目前來看，經(jīng)銷商給出30萬出頭的參考價使得發(fā)現(xiàn)神行成為了最便宜的路虎車，尤其是越野世家出品所具備的越野性能，更是大大保證了它的性價比。而且，其在外觀、用料、舒適性等方面，在寶馬X3、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等同級SUV中的表現(xiàn)也格外突出，當然了，最值得夸贊的還是路虎所傳承的越野精神才是最值得消費者在意的，也是它幾度易手仍然能夠堅持到現(xiàn)在的制勝法寶。