廣州熱線

最近華為事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，幾乎占據(jù)了微博熱搜和每個人的朋友圈。面對美國的封殺，華為憑借自身的技術(shù)實(shí)力打破了美國想要搞科技壟斷的如意算盤，讓我們認(rèn)識到了中國人的力量。那么大家知道嗎？在中國，其實(shí)還有這么一家汽車零部件企業(yè)，也具備打破國外品牌壟斷的實(shí)力。

這家中國企業(yè)就是福耀集團(tuán)，是目前國內(nèi)最具規(guī)模、技術(shù)水平最高、出口量最大的汽車玻璃供應(yīng)商。上至勞斯萊斯、賓利等超級豪華品牌，下至五菱、奇瑞等中低端品牌，都在用這家中國企業(yè)的產(chǎn)品。

福耀集團(tuán)于1987年在中國福州成立，是專注于汽車安全玻璃和工業(yè)技術(shù)玻璃領(lǐng)域的企業(yè)。如今福耀玻璃，銷量是全球行業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的老大；而在國內(nèi)市場，每3輛汽車中就有2輛使用福耀制造的汽車玻璃。短短30余年，福耀集團(tuán)一躍成為世界級的汽車零部件供應(yīng)商，到底有什么過人之處呢？下面疆哥就帶大家來了解一下。

一、硬氣的品牌優(yōu)勢

福耀集團(tuán)產(chǎn)品中“FY”商標(biāo)是中國汽車玻璃行業(yè)迄今為止唯一的“中國馳名商標(biāo)”，自2004年起連續(xù)兩屆被授予“中國名牌產(chǎn)品”的稱號。

其實(shí)，早在華為之前，福耀玻璃就曾引起了美國的重視，以“福耀玻璃比市面上大多數(shù)玻璃都要便宜”為由，起訴有反傾銷的嫌疑。而福耀集團(tuán)沒有讓國人失望，積極應(yīng)訴，完勝美國反傾銷的訴訟。這也是中國加入世貿(mào)（WTO）以來利用世貿(mào)規(guī)則取得的反傾銷官司的第一宗勝訴案例，大振國人士氣。

二、業(yè)務(wù)專一，專注于汽車玻璃

不同于它的競爭對手旭硝子、信義玻璃等業(yè)務(wù)經(jīng)營廣泛，福耀在汽車玻璃領(lǐng)域精耕細(xì)作30多個春秋，持續(xù)且執(zhí)著在汽車玻璃的品質(zhì)上追加時間和精力，逐步改善和提高生產(chǎn)效率，構(gòu)筑自身的護(hù)城河，使得福耀在整個汽車玻璃行業(yè)上遙遙領(lǐng)先，成為全球汽車玻璃唯一的壟斷寡頭。

三、宏大的集團(tuán)規(guī)模

福耀集團(tuán)在中國16個省市以及美國、俄羅斯、德國、日本、韓國等9個國家和地區(qū)建立現(xiàn)代化生產(chǎn)基地和商務(wù)機(jī)構(gòu)，全球雇員約2.6萬人。在規(guī)模優(yōu)勢下，福耀有完善的產(chǎn)品線加上巨大的產(chǎn)能，結(jié)果就能夠有效地將固定資本攤銷到更多的產(chǎn)品上，來降低單位產(chǎn)品的成本。

這成就了它能長期且穩(wěn)定地為賓利、奔馳、寶馬、奧迪、通用、豐田、大眾、福特等全球幾乎所有汽車制造商提供汽車玻璃及產(chǎn)品解決方案。

四、注重技術(shù)創(chuàng)新

福耀集團(tuán)擁有同行業(yè)最大的技術(shù)研發(fā)中心，被認(rèn)定為為國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心。福耀通過引進(jìn)PPG技術(shù)還有與圣戈班合作，致力于消化吸收先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備、生產(chǎn)工藝研究與新材料和新產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新，當(dāng)前整體技術(shù)水平在國內(nèi)已位居前列，擁有多個發(fā)明專利，并且獲得全球玻璃行業(yè)最高獎項(xiàng)——鳳凰獎。

五、精細(xì)的管理能力和卓越的企業(yè)家精神

多年來該企業(yè)一直面臨著原材料上漲的通脹壓力，但分毫不影響它的利潤和股市的連年增長。且在去年中國遭受汽車行業(yè)產(chǎn)銷下滑的情況下，經(jīng)營依然保持穩(wěn)健，可見福耀的管理能力不容小覷，這可以說是強(qiáng)大的競爭力。就福耀集團(tuán)董事長曹德旺而言，能把一個頻臨倒閉的水玻璃小廠做大到汽車玻璃行業(yè)第一的品牌，這源于一個卓越企業(yè)家的精神。

相信大家和疆哥一樣，看到福耀集團(tuán)今時今日在國際上的地位，內(nèi)心是十分澎湃的。曾經(jīng)，中國企業(yè)的產(chǎn)品總被調(diào)侃“Made in China?！倍裉?，“中國制造”已經(jīng)進(jìn)階成為了“褒義詞”，成為了國人的驕傲。這是福耀集團(tuán)向前的一大步，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)向前的一小步。

寫在最后

雖然福耀集團(tuán)確實(shí)很牛氣，但我們還是需要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)的。日本的愛信、電裝，德國的采埃孚、博世，韓國的現(xiàn)代摩比斯，美國的江森自控……從核心零配件來看，整個中國的汽車產(chǎn)業(yè)和世界水平還是存在很大的差距。

而大家也明白，如果中國想在世界汽車市場上擁有發(fā)言權(quán)，單單靠福耀集團(tuán)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，最終還是要有更多的像福耀集團(tuán)這樣的企業(yè)站出來，如此才能引起質(zhì)變，才能不受制于人，萬一哪天國外的零部件停供了，咱們自己也有能力繼續(xù)造車，這才是中國汽車工業(yè)真正的崛起。