現(xiàn)在位置:主頁 > 汽車 > 又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

作者:編輯 ? 時間:2019-06-17 ? 瀏覽:人次

說起日系三杰,豐田、本田和日產三大品牌在國內的銷量都是出類拔萃的一撥車企,正所謂百家爭鳴各有所長,有人說豐田的成功是擅于經營,懂得收買人心;本田就是買車送發(fā)動機,發(fā)動機技術最厲害;而日產是買車送沙發(fā),在三家中的舒適度是最佳的,三大車企算是各有所長。而在三者之中,最值得看重的是反而是令認眼紅的豐田品控,這也是豐田企業(yè)文化的一種體現(xiàn)。因此豐田汽車旗下諸如凱美瑞、漢蘭達、卡羅拉等車型在各細分領域都占據(jù)重要的地位,而隨著市場的快速變化,一款基于豐田最新TNGA平臺打造的新旗艦亞洲龍也進入大家的視野,亞洲龍上市兩個月時間,訂單已突破25000臺,累計銷量已經達到12497輛,儼然一幅要"賣斷貨"的局面。

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

亞洲龍是豐田汽車在上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型,此次國產的是亞洲龍的第五代產品,在2018年底特律車展發(fā)布就引起了廣泛關注。因此它取得這樣亮眼的成績其實不無道理,20.88萬的起售價格瞬間就沖擊整個中級轎車市場,然而就豐田一貫嚴謹?shù)钠房貋碚f,即使有著上萬的訂單,也不能將劣質產品交到客戶手中,在亞洲龍所有車型中,入門進取版產能更是低至2%,簡直就成為了一款看得到買不到的車了。

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

亞洲龍外觀上大膽的造型顛覆了以往的形象,犀利的大嘴式進氣格柵搭配酷炫LED前大燈,能夠感受到它強烈的攻擊性,橫貫的鍍鉻飾條拉寬視覺的同時更加霸氣外露;側面比例自然協(xié)調,平滑的腰線起到了降低車身視覺重心的作用,搭配上多輻式鋁合金輪轂,營造出整車蓄勢待發(fā)的動感;尾部設計能夠對車型進行區(qū)分,混動版為單邊單出隱藏式排氣,表現(xiàn)比較低調,自然吸氣版雙邊共兩處的排氣,進一步展現(xiàn)了它的運動氣息??梢哉f,單論顏值,這一細分領域的君越、金牛座甚至林肯MKC、凱迪拉克XTS等豪車都難以匹敵它的氣場。

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

進入車內,高級材料的大面積鋪裝所展現(xiàn)出的細膩觸感,與極致觀感令人心曠神怡,沒有德系邁騰、帕薩特一味機械的感覺。而是通過令人歡喜的縫線工藝、實木及鋁制裝飾增加了車內的豪華感,卻不失一份溫和之感,沒有德系車那一類“冷冰冰”的科技感,給人一種賓至如歸十分舒暢的駕乘感受。而且,座椅填充柔軟、包裹性和支撐性均是一一體現(xiàn)了豐田家族在“人車合一”造詣上的深厚功底。要說日產注重“舒適”,豐田難道就不擅長嗎?亞洲龍十分輕快卻又不失厚重感的底盤懸掛調校,則很好印證了論及“舒適”,豐田的幾把刷子也不是蓋的。

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

作為豐田旗艦定位的亞洲龍,它的三圍尺寸與自家雷克薩斯ES幾乎保持著高度一致,分別為4975*1850*1450mm長寬高,軸距為2870mm,相比凱美瑞更長的軸距使得亞洲龍能夠實現(xiàn)超大空間享受,身高177cm后排乘坐頭部空間4指,腿部空間兩拳有余,對于一款B+級將近5米長的豐田轎車,空間自然是富余的。而且混動版蓄電池安裝在后排座椅下方,完全不會影響到后備箱的載物空間,后排座椅還支持按比例倒放,實用性很強。

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

配置方面,亞洲龍更是向世人展示了“入門及高配”的道理。全系搭載10個SRS空氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定控制、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動安全系統(tǒng),在此基礎上自適應巡航、四種駕駛模式切換、發(fā)動機啟停、自動駐車、上坡輔助等都是標配;而在主銷車型上依然配備有后排獨立空調、電動后遮陽板、電動可放倒座椅、座椅加熱、方向盤加熱以及14個JBL音響等十分人性化的功能,從中不難看出,亞洲龍所具備的滿滿誠意較之天籟、君越、邁騰包括自家的凱美瑞,顯然它在配置上更加親近消費者,如此一來“賣斷貨”似乎并非沒有一定道理。

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

亞洲龍燃油版搭載的是一臺雷克薩斯ES同款發(fā)動機,2.5L自然吸氣A25A系列發(fā)動機,最大馬力達209匹、最大扭矩250牛米,與之匹配的是8速手自一體變速箱,工信部綜合油耗低至6.2L/100km,在同級中算是一般水平。而混合版燃油經濟性才是豐田的“看家本領”,所搭載的全新混合動力系統(tǒng),不僅擁有著更加迅猛的起步扭矩,總功率也達160KW,而且高速燃燒技術搭載可變控制系統(tǒng),使得熱效率高達41%工信部百公里油耗低至4.3L,油耗喜人,足以與雅閣混動一較高下。

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

又一豐田要“賣斷貨”,長4米97一身標配,油耗喜人,售20.88萬起

綜上所述,剛開始也許都還停留在對亞洲龍外觀的第一印象,但是在經過認真剖析之后,你會發(fā)現(xiàn)亞洲龍在空間享受、配置、動力性能以及燃油經濟性方面所展現(xiàn)的產品實力,不僅在同級凱美瑞、雅閣、帕薩特等車型中格外亮眼,甚至與定位更高的雷克薩斯ES在同等配置下,所擁有的性價比無疑更高,如果是考慮豪車標的附帶價值,那就另當別論。何況20.88萬起售的指導價就已經將其立于不敗之地了,銷量好到賣斷貨也并非不是可能的事,至少漢蘭達、雷克薩斯ES不就是如此嗎?

轉載請保留原文鏈接:http://eatcooks.com/a/qiche/2019/0617/32847.html上一篇:上一篇:不愧是越野世家出品,涉水深度高達600mm,標配四驅9AT,30萬出頭
下一篇:下一篇:沒有了