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對(duì)于很多B級(jí)中型車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)， 相比A級(jí)緊湊型轎車(chē)，B級(jí)中型車(chē)普遍有著更好的操控感和品質(zhì)感，而且空間表現(xiàn)和配置水平也更加出色，如果再有個(gè)時(shí)尚動(dòng)感的外觀，銷(xiāo)量一般來(lái)說(shuō)不會(huì)差，因此諸如豐田凱美瑞和別克君威這種車(chē)型還是很受市場(chǎng)歡迎。如果以上條件都能滿足，還有一個(gè)相對(duì)更加低廉的價(jià)格，按道理銷(xiāo)量也不會(huì)差，不過(guò)對(duì)于較為小眾的法系車(chē)來(lái)說(shuō)就不一定了，比如東風(fēng)標(biāo)致508L這款B級(jí)車(chē)，雖然經(jīng)過(guò)了換代，各方面產(chǎn)品力都進(jìn)化了，但是銷(xiāo)量依然不見(jiàn)起色。下面小編就來(lái)借助產(chǎn)品本身來(lái)分析一下標(biāo)致508L。

標(biāo)致508L的指導(dǎo)價(jià)為15.97-22.57萬(wàn)元，由于新款剛上市不久，因此目前基本沒(méi)有優(yōu)惠，不過(guò)這一指導(dǎo)價(jià)也低于大部分日系、德系對(duì)手，不過(guò)最近的銷(xiāo)量卻依然很一般，5月份銷(xiāo)量才達(dá)到392輛，這一成績(jī)相比本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰和帕薩特簡(jiǎn)直不值一提，甚至還不如這些對(duì)手一天的銷(xiāo)量，雖然全新?lián)Q代沒(méi)多久，但標(biāo)致508L卻頹勢(shì)盡顯，估計(jì)不大幅度優(yōu)惠的話，銷(xiāo)量基本也不會(huì)有很明顯的提升了。

如果說(shuō)上一代的標(biāo)致508車(chē)型還有著一絲商務(wù)風(fēng)的話，那么這一代的標(biāo)致508L車(chē)型就徹徹底底改走運(yùn)動(dòng)路線，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上凸起的筋線顯示出了力量感，而中網(wǎng)不再是大嘴造型面積縮小，看起來(lái)更加內(nèi)斂。不過(guò)豎直條狀的LED日間行車(chē)燈依然顯示出張揚(yáng)的風(fēng)格，加上帶有延時(shí)關(guān)閉和透鏡結(jié)構(gòu)的大燈，使得前臉個(gè)性且運(yùn)動(dòng)。不過(guò)中高配車(chē)型才有LED自動(dòng)頭燈。

標(biāo)致508L國(guó)產(chǎn)后，并未采用海外版車(chē)型的無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，因此也并非是原版引入。長(zhǎng)寬高尺寸分別為4870*1855*1455mm，軸距為2848mm，比海外車(chē)型加長(zhǎng)了軸距。從側(cè)面看過(guò)去，標(biāo)致508L也顯得更加修長(zhǎng)，雙腰線的設(shè)計(jì)也使得側(cè)面輪廓更加立體，細(xì)節(jié)方面，C柱下方的車(chē)窗鍍鉻飾條得到延伸，還加入了標(biāo)致品牌的英文LOGO，算是一個(gè)較為個(gè)性的元素。

另外，標(biāo)致508L只有頂配車(chē)型才有18英寸雙色鋁合金輪轂提供，并匹配235寬度的固特異輪胎，而其余車(chē)型均配備了17英寸雙色鋁合金輪轂，并搭配了215寬度的固特異輪胎，最低配車(chē)型為單色規(guī)格。

來(lái)到車(chē)尾，標(biāo)致508L的貫穿一體式尾燈也是目前的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格之一，采用黑色亮面材質(zhì)連接兩側(cè)尾燈，尾燈內(nèi)部還有著獅爪造型更加個(gè)性，雙邊共兩出的排氣管采用鍍鉻包邊，精致感不錯(cuò)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，標(biāo)致508L的內(nèi)飾極具科技感和未來(lái)感，層次感也較為強(qiáng)烈，這種大膽前衛(wèi)的設(shè)計(jì)也只有法系車(chē)才敢運(yùn)用，上下平底式雙幅多功能方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、電子擋桿、極具質(zhì)感的中控屏幕和下方的飛機(jī)座艙式操作撥桿，這些元素?zé)o一不體現(xiàn)出標(biāo)致508L的獨(dú)特魅力，相比市面上的同級(jí)別B級(jí)車(chē)，標(biāo)致508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)無(wú)疑是最為天馬行空的，只是不知道這樣的設(shè)計(jì)有多少消費(fèi)者能夠接受。

做工方面，標(biāo)致508L的中控臺(tái)上方采用了軟質(zhì)材料包裹，下方采用了仿碳纖維材質(zhì)的中控飾板，多功能方向盤(pán)還帶有皮質(zhì)包裹和換擋撥片，不過(guò)只有高配的兩款400THP車(chē)型才采用真皮材質(zhì)包裹，8英寸中控觸屏則是全系標(biāo)配，并支持藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)和語(yǔ)音控制識(shí)別功能，頂配車(chē)型則為10英寸規(guī)格。

安全性配置方面，標(biāo)致508L全系標(biāo)配了前排雙氣囊、ESP、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓報(bào)警、疲勞駕駛提示、倒車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助等基本配置，除了低配的兩款車(chē)型外，還增加了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾等更為齊全的配置，而在舒適配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)加熱外后視鏡、帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)也是能基本滿足需求，而中高配車(chē)型還增加了定速巡航、可開(kāi)啟式全景天窗、帶主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的仿皮材質(zhì)座椅、感應(yīng)雨刷等配置，高配的兩款車(chē)型還有鎖車(chē)自動(dòng)折疊外后視鏡、倒車(chē)影像等功能?？傮w上來(lái)說(shuō)，標(biāo)致508L的配置分布不合理，一些常用的配置并未下放到更多車(chē)型上去。

對(duì)于身高1.8米左右的駕乘者來(lái)說(shuō)，標(biāo)致508L前后排頭部空間均為1拳，而腿部空間為1拳，相對(duì)同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)腿部空間表現(xiàn)很不到位，甚至不如很多更低級(jí)別的A級(jí)轎車(chē)，并未體現(xiàn)出加長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，而且后排座椅并未配備中央安全頭枕，后排地臺(tái)隆起幅度也較為明顯，總體乘坐舒適度很一般。

另外，標(biāo)致508L全景天窗的開(kāi)啟和采光面積分別為0.21和0.36平方米，在同級(jí)別也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。后備廂常規(guī)容積為513L，后排座椅支持按比例放倒，放倒后的擴(kuò)展容積參數(shù)未知，但內(nèi)部還算比較規(guī)整，不過(guò)海外版更為實(shí)用的掀背式尾門(mén)也取消了，這不得不說(shuō)是一大遺憾。

動(dòng)力方面，標(biāo)致508L有1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基本還是舊款車(chē)型延續(xù)下來(lái)的動(dòng)力總成，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155Kw，相當(dāng)于211馬力，最大扭矩為300Nm，匹配8速手自一體變速箱，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?秒，百公里綜合油耗為8.5L。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123Kw，相當(dāng)于167馬力，最大扭矩為245Nm，在1400-4000轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間內(nèi)均可爆發(fā)出來(lái)，匹配6速手自一體變速箱，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒，百公里綜合油耗為8L。對(duì)于一臺(tái)B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然加速成績(jī)一般，但燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

底盤(pán)方面，標(biāo)致508L采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，而且由于法系車(chē)一貫的優(yōu)秀調(diào)校水平，再加上還有可變阻尼減震器加持，可根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，使得標(biāo)致508L的底盤(pán)舒適度不亞于行政級(jí)的C級(jí)車(chē)，而操控性能也能堪比寶馬車(chē)型，在同級(jí)別屬于領(lǐng)先水平。

綜合以上幾個(gè)方面來(lái)看，標(biāo)致508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)天馬行空，如果厭倦了千篇一律的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么獨(dú)特個(gè)性的標(biāo)致508L也是不錯(cuò)的個(gè)性之選，更何況它的底盤(pán)表現(xiàn)也是有目共睹，只是要接受它的優(yōu)點(diǎn)就要容忍它的缺點(diǎn)，比如空間表現(xiàn)不盡如人意，售后服務(wù)也不如很多一線廠商。

然而，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，冷門(mén)不一定就意味著產(chǎn)品力表現(xiàn)一定不過(guò)關(guān)，很多情況只是并不符合消費(fèi)者的需求，比如海外版的標(biāo)致508車(chē)型就能夠?qū)?shí)用和運(yùn)動(dòng)結(jié)合以來(lái)，而國(guó)產(chǎn)后的標(biāo)致508L卻減少了掀背式尾門(mén)和無(wú)框車(chē)門(mén)，再加上配置不合理，終端售價(jià)沒(méi)有優(yōu)惠，所以標(biāo)致508L才落得較好不叫座的地步。