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現(xiàn)在大馬路上的車是越來越多了，很多的家庭都已經(jīng)購買了自己心儀的家用車，因為很多人都已經(jīng)有車了，所以對汽車的需求也就沒有幾年前那么大了，較為直觀的就是今年的汽車市場相較于去年有了明年的萎縮，很多車型的的銷量同比都是處于下滑的趨勢，很多車企針對各自旗下的車型，為了穩(wěn)住銷量，最為常見的營銷方式便是降價，這點在一些豪華品牌旗下的車型上特別明顯，因為降幅都較大。

像我們今天要講的主角車型-華晨寶馬-寶馬2系旅行車就是如此，華晨寶馬-寶馬2系旅行車作為寶馬汽車旗下一款次入門級的兩廂轎車，它最低配車型的指導價是21.98萬，但由于銷量不佳，現(xiàn)在在市場終端最低已經(jīng)降到了15萬左右，以它屬于寶馬這個豪華汽車品牌來說，這樣的售價確實可以算得上是跌至“親民價”了，很多車主也是因為售價以及外觀顏值等原因果斷放棄了同級的奧迪A3等車型而選擇了它，那么華晨寶馬-寶馬2系旅行車與奧迪A3這些同級的車型相比有何優(yōu)劣勢？它自身又有些什么優(yōu)缺點呢？帶著這兩個問題我們一起來看看這款車的具體表現(xiàn)吧。

外觀設計的前臉部分，華晨寶馬-寶馬2系旅行車采用的也是典型的家族式“雙腎”格柵的設計，非常的具有辨識度，讓人大老遠就能一眼認出這是一臺寶馬車，而華晨寶馬-寶馬2系旅行車與同品牌的其它車型不同的是由于前機蓋較短，并且比較傾斜，所以營造出了一種較強的進攻性，配合上它兩邊犀利的大燈組，讓整個前臉的運動性呈現(xiàn)得比較足。

車身側(cè)面，華晨寶馬-寶馬2系旅行車整體的造型是較為緊湊且圓潤的，側(cè)面所使用到的線條也都是比較粗壯飽滿的，所以整個側(cè)面營造出了一種“短小且精悍”的視覺效果；而在車身尺寸上，華晨寶馬-寶馬2系旅行車的具體長寬高為：4364*1800*1600mm，軸距為：2670mm，雖然華晨寶馬-寶馬2系旅行車的名字是叫旅行車，但是它的定位是5門5座兩廂轎車，這樣的尺寸表現(xiàn)與同級的奧迪A3相比是有著較為明顯的優(yōu)勢的。

車尾部分，華晨寶馬-寶馬2系旅行車的整個尾部的層次感分明，看起來比較的具有動感，并且整體上較為方正的造型看起來也并不會顯小，兩邊的尾燈組的面積占比也較大，使車尾顯得比較的大氣，并且尾燈采用了輕微熏黑的工藝處理，看起來會比較的運動，而最下方低配車型采用的是單邊單出的排氣，在高配車型上則為雙邊雙出。

從圓潤飽滿的車輛外觀來到車廂內(nèi)，迎面而來的還是寶馬一貫的內(nèi)飾設計風格，整個內(nèi)飾的設計放在同級中來說，不論是從檔次感，科技感還是時尚感的呈現(xiàn)上都是處于較高水平的，只不過很多消費者喜歡的“雞腿擋把”在這臺車上并沒有出現(xiàn)，稍顯遺憾；后排的空間表現(xiàn)上，華晨寶馬-寶馬2系旅行車的空間整體來說中規(guī)中矩，也夠用，只不過中間地臺的隆起還是比較大。

車輛配置部分，華晨寶馬-寶馬2系旅行車全系標配的配置有6個安全氣囊，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，esp，倒車雷達，運動模式的切換，發(fā)動機啟停技術(shù)，可開啟的全景天窗，鋁合金輪轂，車頂行李架，無鑰匙啟動系統(tǒng)，真皮多功能方向盤，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，雨量感應式雨刮等，標配的配置放在同價位的車型中來看，也只能算是表現(xiàn)得中規(guī)中矩。

動力系統(tǒng)部分，華晨寶馬-寶馬2系旅行車搭載了3缸的1.5T和4缸的2.0T兩臺渦輪增壓發(fā)動機，1.5T發(fā)動機的最大馬力為：136匹，峰值扭矩為：220N.m，與之相匹配的是6AT自動變速箱；而2.0T發(fā)動機的最大馬力為：192匹，峰值扭矩為：280N.m，與之相匹配的是8AT自動變速箱，至于很多朋友擔心的3缸機抖動問題，在華晨寶馬-寶馬2系旅行車上也是存在的，只不過是否能夠接受它抖動的程度呢還得你自己去4S店體驗了，畢竟每個人的感官是不同的。底盤懸架結(jié)構(gòu)方面，華晨寶馬-寶馬2系旅行車采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)。

綜上所述，并且在結(jié)合了一部分車主口碑后，總結(jié)出華晨寶馬-寶馬2系旅行車的具體優(yōu)缺點如下：

優(yōu)點：第一點是降幅大，性價比高；第二點是乘坐空間足夠；第三點是動力不錯；第四點是操控不錯。缺點：第一點是胎噪大；第二點是內(nèi)飾異味重；第三點是后備箱?。坏谒狞c是懸架減震不舒適。

最后，如果你買同級的豪華品牌轎車，你會選擇高顏值的華晨寶馬-寶馬2系旅行車還是奧迪A3呢？歡迎在下方評論交流。