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現(xiàn)在很多人買轎車如果追求更大的空間的話，一般都會選擇一些B級車，B級車不但有著更大的空間，并且在整車的行駛品質(zhì)和檔次感上都是要遠(yuǎn)優(yōu)于A級轎車的，所以例如大眾帕薩特，豐田凱美瑞等這些B級轎車在汽車市場中就比較受歡迎，但在這個級別中，貌似消費(fèi)者更喜歡的是中庸耐看的車型，而一些相對來說更為個性，且顏值更高的車型似乎有些不太受待見，這也使得這部分高顏值B級車的銷量并不太如意，在市場終端的降幅也較大，漸漸地這些車型的性價比反而凸顯了出來。

就比如我們今天的主角車型-東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪便是一個較為突出的例子，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪作為現(xiàn)在日系的東風(fēng)日產(chǎn)家族中的旗艦車型，它最低配的指導(dǎo)價是23.5萬，起售價定得確實不太便宜，這也是很多人不買它的原因，但好在現(xiàn)在在市場終端，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪最低配的起售價已經(jīng)降到了16.5萬左右，這樣的降價幅度放在同級中完全可以用跌至“親民價”來形容了，很多東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪?shù)能囍饕舱且驗槭蹆r和外觀顏值等因素才果斷放棄了豐田凱美瑞等車型而選擇了它，那么東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪與同級的豐田凱美瑞等車型相比有何優(yōu)劣勢？它自身又有些什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？帶著這兩個問題我們一起來具體的看看這款車。

首先要講的是外觀設(shè)計部分，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪外觀的顏值在同級車型中基本上能處在一個很高的水平，車輛的前臉部分，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪采用了家族式V-MOTION的進(jìn)氣格柵設(shè)計，整體看起來非常的具有品牌辨識度，同時整個前臉也呈現(xiàn)出了非常時尚動感的視覺效果，相較于同品牌的其它車型，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪?shù)那澳樋雌饋硪拥娘枬M有力量感且運(yùn)動。

車身側(cè)面，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪采用了一個類似于懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，這樣的設(shè)計一般出現(xiàn)在suv車型上會多一些，而在轎車上也使用類似設(shè)計的貌似目前為止也就只有日產(chǎn)一家了，確實很有個性，且側(cè)面采用上揚(yáng)的腰線和窗線配合上它槍灰色的輪圈，讓整臺車都顯得運(yùn)動感十足；而在車身尺寸方面，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪具體的長寬高為：4903*1860*1436mm，軸距為：2775mm，定位于中型轎車，這樣的長寬高與同級的豐田凱美瑞相比是比較具有優(yōu)勢的，但是在軸距上又完全處于了劣勢。

東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪車尾部分的設(shè)計依然是非常的具有運(yùn)動感，首先是整個車尾棱角分明，有著不錯的層次感，其次是最下方采用了兩個真是的排氣管；而兩只尾燈的造型也比較的精致，且采用了輕微熏黑的工藝處理，兩燈間也由鍍鉻飾條相連，突出了車尾的整體性。

從高顏值且運(yùn)動的車輛外觀來到車廂內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪?shù)恼麄€中控臺的設(shè)計也是顯得比較年輕運(yùn)動的，并且所使用的內(nèi)飾配色又給整個車廂增添了不錯的檔次感，我個人還是比較喜歡東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪?shù)膬?nèi)飾設(shè)計的；而在后排空間上，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪?shù)谋憩F(xiàn)中規(guī)中矩，如果與同級的豐田凱美瑞相比的話就處于一個明顯的劣勢狀態(tài)了。

車輛配置部分，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪全系標(biāo)配的配置有：6氣囊，胎壓監(jiān)測，esp，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)，前后泊車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，兩種駕駛模式切換，上坡輔助，無鑰匙進(jìn)入加啟動，真皮多功能方向盤，主副駕電調(diào)座椅，主駕帶座椅加熱功能，8英寸液晶顯示屏，自動頭燈，自動防眩目后視鏡，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口等，配置是非常豐富的，并且從次低配車型開始還有并線輔助，全景天窗，360度影像，BOSE音響等更上一個檔次的舒適性配置。

動力系統(tǒng)部分，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪全系只搭載了一臺4缸的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大馬力為186匹，峰值扭矩為234N.m，和這臺發(fā)動機(jī)相匹配的是模擬7擋的CVT無級變速箱，整套動力總成符合歐五的排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里加速成績在9.2秒左右，實測百公里油耗在10L左右；底盤懸架結(jié)構(gòu)方面，東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪采用了前麥弗遜后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架，而驅(qū)動方式均為前置前驅(qū)。

綜上所述，并且在結(jié)合了一部分車主口碑后，總結(jié)出東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪?shù)木唧w優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：第一點(diǎn)是降幅大，性價比高；第二點(diǎn)是座椅舒適；第三點(diǎn)是動力體驗好；第四點(diǎn)是操控出色。缺點(diǎn)：第一點(diǎn)是懸架減震差；第二點(diǎn)是儲物空間設(shè)計不合理；第三點(diǎn)是油耗較高；第四點(diǎn)是轉(zhuǎn)向輕重不太合適。

最后，如果你買合資B級車，你會選擇高顏值的旗艦車東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪還是豐田凱美瑞等其它車型呢？歡迎在下方評論交流。