廣州熱線

10 月 12 日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）公布了 9 月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，9 月汽車(chē)銷(xiāo)量 239.41 萬(wàn)輛，同比下滑 11. 55%。今年 1-9 月，汽車(chē)銷(xiāo)量 2049.06 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.49%。

看到這樣的數(shù)據(jù)，一向?qū)τ谄?chē)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度的中汽協(xié)也改變了之前的預(yù)測(cè)。

中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東稱(chēng)，之前預(yù)測(cè)全年汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng) 3%，肯定無(wú)法達(dá)到，由于去年四季度產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)很大，按照現(xiàn)在的市場(chǎng)走勢(shì)今年四季度銷(xiāo)量很難抬頭，因此全年負(fù)增長(zhǎng)已成定局。

單月銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)下滑，2008 年金融危機(jī)過(guò)后便很少出現(xiàn)，更別提出現(xiàn)在 9 月這個(gè)汽車(chē)消費(fèi)「黃金時(shí)節(jié)」。而全年汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，自轎車(chē)走入家庭，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)啟動(dòng)以來(lái)，尚未出現(xiàn)過(guò)。

小三爺注意到，9 月乘用車(chē)銷(xiāo)售 206.05 萬(wàn)輛，同比下降 12.04%。商用車(chē)銷(xiāo)售 33.36 萬(wàn)輛，同比下降 8.39%。1-9 月，乘用車(chē)銷(xiāo)量 1725.97 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 0.64%；商用車(chē)銷(xiāo)量 323.09 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.31%。

對(duì)比數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，乘用車(chē)下滑的速度明顯高于商用車(chē)，其接近 85% 的銷(xiāo)量占比也直接決定了整體市場(chǎng)走勢(shì)。

另一個(gè)重要信息是，今年汽車(chē)消費(fèi)壓力最大區(qū)域，不是一二級(jí)市場(chǎng)，而是三四級(jí)市場(chǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)報(bào)記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，四川省除了成都這個(gè)省會(huì)城市汽車(chē)銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)，其他二十幾個(gè)城市的銷(xiāo)量均在下滑。然而，當(dāng)?shù)貥鞘械膬r(jià)格居然在翻倍增長(zhǎng)，如樂(lè)山房?jī)r(jià)由每平方米 5000 元漲到 1 萬(wàn)元。這種狀態(tài)下，居民財(cái)富向樓市轉(zhuǎn)移，而且不只是購(gòu)房家庭，購(gòu)房家庭「朋友圈」的資金也流入到樓市中。樓市影響車(chē)市，是今年三四級(jí)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的重要原因。

對(duì)于業(yè)界最為關(guān)注的，此次汽車(chē)銷(xiāo)量下滑將持續(xù)多久的問(wèn)題，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，由于去年四季度汽車(chē)銷(xiāo)量基數(shù)較大，后幾個(gè)月的銷(xiāo)量難以達(dá)到去年同期水平，且缺口較大。汽車(chē)消費(fèi)寄希望于明年開(kāi)始回暖。

汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家孫勇表示，從目前的形勢(shì)看，汽車(chē)市場(chǎng)像 2008 年之后 2009 年快速止跌反彈是不現(xiàn)實(shí)的，企業(yè)穩(wěn)妥的做法是備好糧草，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

如這些專(zhuān)家所言，激烈、公平的市場(chǎng)環(huán)境將加速產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程，我國(guó)汽車(chē)業(yè)也將迎來(lái)由速度型發(fā)展到質(zhì)量型發(fā)展的拐點(diǎn)。小三爺注意到，一些實(shí)力不強(qiáng)，創(chuàng)新能力的較弱的企業(yè)和品牌開(kāi)始陸續(xù)退出市場(chǎng)，一些體制機(jī)制比較僵化的企業(yè)開(kāi)始探索新的發(fā)展模式，資本市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)前景的評(píng)估開(kāi)始趨于理性。這些，對(duì)于致力于由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型的中國(guó)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)都是好事。

小三爺也希望那些存在僥幸心理，想要在汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)獲取短期利益的投機(jī)者，認(rèn)清當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)，理性預(yù)判未來(lái)的發(fā)展空間。

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