廣州熱線

每個(gè)汽車品牌總有那么幾款銷量不怎么給力的冷門車型，而有些車其實(shí)并不差勁，但可能不是太適合所有人，導(dǎo)致了它在市場(chǎng)上的不受認(rèn)可。就比如今天要為大家介紹的本田思鉑睿，推出之后銷量一直較為低迷，如今已停產(chǎn)并由INSPIRE接替位置，但卻不可否認(rèn)，思鉑睿確實(shí)是一臺(tái)好車。

初代思鉑睿雖說(shuō)和謳歌TSX有著一衣帶水的關(guān)系，但受雅閣常年積累的用戶口碑牽制，這款車并沒(méi)有取得預(yù)期的銷量。本田似乎不愿接受這個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)而推出了第二代思鉑睿，同樣的偏運(yùn)動(dòng)化的定位，但它依舊無(wú)法成為主流，實(shí)在是可惜。

外觀方面，思鉑睿擁有很多運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素。相比于同時(shí)期的雅閣來(lái)說(shuō)，它更加富有朝氣與活力。大尺寸的格柵經(jīng)過(guò)熏黑處理以后戰(zhàn)斗范兒十足，加上恰到好處的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，讓思鉑睿的前臉兼具了高級(jí)感與運(yùn)動(dòng)感。

來(lái)到車側(cè)，作為一臺(tái)不算小的中級(jí)車，它的側(cè)身絲毫不會(huì)顯得笨重，凌厲的腰線賦予了它矯健的身姿，整車的前后比例也非常完美。車尾方面，雙邊雙出式的排氣管和造型犀利的下包圍，以及上翹的尾翼都凸顯了這款車的運(yùn)動(dòng)化定位。

坐進(jìn)車內(nèi)，對(duì)比前雅閣沉穩(wěn)端莊的內(nèi)飾風(fēng)格，思鉑睿就顯得年輕了好幾歲。偏向于駕駛座的中控臺(tái)加之紅色縫線的點(diǎn)綴戰(zhàn)斗氣息濃厚，這也非常受年輕人喜愛(ài)。而同時(shí)它的配置也達(dá)到了主流以上水準(zhǔn)，中控屏，天窗，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，EPS，胎壓監(jiān)測(cè)，6氣囊都為標(biāo)配。

車身尺寸方面，思鉑睿長(zhǎng)寬高分別為4850，1850，1465毫米，軸距為2780毫米，空間相對(duì)于現(xiàn)在的雅閣來(lái)說(shuō)是要小上一些，不過(guò)跟老款相比，差距并不大。

動(dòng)力總成方面，思鉑睿全系搭載了2.0和2.4兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率155馬力，峰值扭矩190牛·米，匹配CVT變速箱。而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為208馬力，最大扭矩是247?！っ?，匹配8速雙離合變速箱，這款備受好評(píng)的8速DCT變速箱沒(méi)有傳統(tǒng)雙離合變速箱常見(jiàn)的問(wèn)題，在起步以及低速行駛時(shí)均擁有順滑的換擋體驗(yàn)，同時(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性也相當(dāng)出色，另外思鉑睿還有一款2.0的混動(dòng)車型，搭載了本田i MMD混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率146馬力，最大扭矩175牛米，匹配ECVT變速箱，油耗僅4.2L/100KM。

思鉑睿售價(jià)17.99-26.79萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)優(yōu)惠基本也有兩三萬(wàn)左右，運(yùn)動(dòng)化的外形內(nèi)飾都讓它能夠在一眾B級(jí)車中脫穎而出，操控性也不差，不過(guò)真正要更運(yùn)動(dòng)的版本還是SI版最給力。現(xiàn)如今所有的B級(jí)車都在往著運(yùn)動(dòng)的方向發(fā)展，思鉑睿算是極為前衛(wèi)的一個(gè)了。但是也是由于這方面，當(dāng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)定位車型對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)，可能并不是那么容易接受，他們更愛(ài)偏穩(wěn)重中庸型的雅閣，而思鉑睿作為最早一批的運(yùn)動(dòng)化B級(jí)車，只能說(shuō)有點(diǎn)生不逢時(shí)吧。