廣州熱線

連續(xù)多年國內(nèi)銷量第一，大眾在國內(nèi)已經(jīng)構(gòu)建成新的汽車帝國，民間甚至送其“大眾出品，必屬精品”的稱號，從此也可以看出來大眾國內(nèi)市場極高的品牌認(rèn)可度以及信賴度30年發(fā)展史讓不少消費(fèi)者對VW品牌有著頗深的執(zhí)念以及情懷。

操控好、安全性高、高檔感十足的印象環(huán)繞在大眾粉的腦海中，的確不否認(rèn)大眾產(chǎn)品的出色，但同樣如果客觀分析大眾產(chǎn)品，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大眾車系其實(shí)并沒有想象中的那么高。

亦或者面對捷達(dá)、桑塔納動(dòng)輒月銷3萬的恐怖成績，你分析產(chǎn)品根本，除了售價(jià)優(yōu)勢之外再無其他亮點(diǎn)。

打個(gè)擂臺叫個(gè)囂，今天818拒絕大眾的三個(gè)理由。

低端車安全性差

在買捷達(dá)之前，就不要抱著德系車安全的愚蠢想法了 ，一個(gè)連防撞鋼梁都能減配的車型不要再談任何安全性，至少下次在抨擊陽光安全性差之前，也請帶上捷達(dá)。無ESP，前盤后鼓制動(dòng)，泡沫防撞梁，當(dāng)年日系車減配的一套手法德系低端車都學(xué)會(huì)了，而學(xué)會(huì)這樣操作的根本原因還是為了節(jié)省成本為利潤讓道。

企業(yè)的本質(zhì)是為了盈利，請不要被你盲目的品牌情節(jié)揮灑掉自己的血汗。

捷達(dá)、桑塔納、POLO、晶銳、昕銳這五款車，不要談任何安全性。

動(dòng)力差，起步肉

對你沒聽錯(cuò)，我的確再說大眾起步肉動(dòng)力差，尤其是EA211版本發(fā)動(dòng)機(jī)，包括但不限于奧迪A3、Q3、奧迪A4L、高爾夫、速騰等車型，起步肉動(dòng)力差，如果說速騰高爾夫這種車型起步差是因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的原因，那么奧迪A3這種豪華車搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)起步還是肉，就要分析下發(fā)動(dòng)機(jī)自身原因了，起步必須把油門悶到一半以上，延遲一秒才能感受到動(dòng)力的爆發(fā)。

大眾一貫的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)劣勢在諸多車型暴露無遺，你試試POLO、高爾夫這些自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣如此。

如果你想要?jiǎng)恿Ω惺?，EA211還是算了，EA888還算不錯(cuò)，但起步價(jià)就得飆升到20萬以上。

DSG變速箱太“聰明”，一點(diǎn)也不傻瓜

永遠(yuǎn)不要被三公里的試駕感受所迷惑，以拍腦門就入手，真正的用車情況一定要比4S店提供給你的道路環(huán)境復(fù)雜的多，長時(shí)間擁堵情況下DSG變速箱一定會(huì)性能下降，尤其是目前大眾低端車上搭載的干式雙離合，長期處于二線城市擁堵的環(huán)境中，你一定會(huì)感受的到什么是來自DSG變速箱的死亡凝視。

濕式雙離合還算不錯(cuò)，但大眾為了節(jié)省成本，低端車上一票都是干式雙離合，想要可靠耐用的產(chǎn)品，大眾低端車上T+D動(dòng)力選擇還是敬而遠(yuǎn)之吧。

當(dāng)然不否認(rèn)大眾操控上的出色，細(xì)節(jié)做工以及配置上的良心，但永這并不是低端車的專屬，如果你喜歡大眾，那么可以選擇自然吸氣配AT變速箱動(dòng)力組合，而且出于安全性考慮，一定要選擇10萬以上產(chǎn)品，譬如說寶來、速騰、朗逸車型，當(dāng)然動(dòng)力肉的問題還是無法得到解決，不過你換來的卻是一個(gè)出色而穩(wěn)定的使用過程。