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雖說豪華品牌汽車總是因?yàn)閮r(jià)格讓普通消費(fèi)者可望不可即，但是卻免不了它們有著極高的關(guān)注度。因?yàn)楹廊A品牌總是散發(fā)著由內(nèi)及外的設(shè)計(jì)感，更是引領(lǐng)著未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，所以一個豪華品牌每推出一款新車，關(guān)注度自然極高。

在所有的豪華品牌中，美國林肯汽車算是一個例外。林肯在美國享有很高的地位，是數(shù)界美國總統(tǒng)的專屬座駕品牌，并且旗下的每一款車型都是以全進(jìn)口的身份進(jìn)入到國內(nèi)。但也許正是因?yàn)檫@層官車身份，國內(nèi)關(guān)注它的人并不多。

當(dāng)然，林肯并不是一個止于官車領(lǐng)域的汽車企業(yè)，也一直致力于做一個普通民眾都可以買得起、買得到的品牌。就國內(nèi)市場而言，林肯就將旗下幾乎所有的車型都引入了市場，比如在剛過去的2月21日，林肯又新推上市了的新款航海家（后稱新航海家）。

新車上市，尤其是豪華品牌，消費(fèi)者首先最關(guān)注的便是價(jià)格。2月21日，新航海家Nautilus宣告正式上市，新車共提供尊悅版、尊享版、尊雅版全驅(qū)和尊耀版全驅(qū)四款配置以及兩種動力選擇，售價(jià)區(qū)間為39.88萬-52.88萬元。看到這個價(jià)格，想必還是有一絲驚喜的，畢竟實(shí)際價(jià)格比此前的預(yù)售價(jià)（42萬）少了一些。不過，關(guān)于價(jià)格這里仍舊有個問題想提出來：眾所周知，豪華品牌向來有所謂的品牌溢價(jià)，拋開頂級豪車，在所有走量的豪華品牌當(dāng)中，到底誰的溢價(jià)最高，林肯的溢價(jià)又是多少？

回到新車本身，新航海家其實(shí)是林肯MKX的中期改款車型，為了區(qū)分老款車型所以采用了新的命名。當(dāng)然，航海家在外觀上也做出了不小的改變。首先是前臉部分，中網(wǎng)和大燈的組合采用了類似林肯大陸的風(fēng)格，星輝式進(jìn)氣格柵豪華感更加明顯。下部格柵也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，改為貫穿式，并且在兩側(cè)加入了LED日間行車燈。由于是改款車型，新航海家的車身側(cè)面和尾部并未做大的變動，僅在尾燈上做了一定調(diào)整，但比MKZ上的更加精致。

為了更加凸顯空間優(yōu)勢，新航海家在車身尺寸也進(jìn)行了一定的提升，新車長寬高分別為4826mm、1930mm、1681mm，軸距則為2849mm。單從尺寸上來說，新航海家相比寶馬X3、凱迪拉克XT5等競爭車型都要大上不少，但是軸距卻不如寶馬X3的2864mm和凱迪拉克XT5的2857mm。話說回來，軸距并不代表車內(nèi)乘坐空間大小，并且空間對于中大型SUV來說，顯然已經(jīng)能夠達(dá)到大多數(shù)購買者的標(biāo)準(zhǔn)。

豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)必然逃不過“豪華”二字，內(nèi)飾則是凸顯豪華感最重要的地方。MKZ的內(nèi)飾一直被人所詬病，除了設(shè)計(jì)感欠佳，其配置也曾顯得相對寒酸。作為新車型，新航海家的內(nèi)飾卻并未做出多大變化，讓許多關(guān)注新航海家的消費(fèi)者望而卻步。比如，無論是位置尷尬的換擋按鍵，還是極為隱秘的電子駐車皆未進(jìn)行修改，T字型的設(shè)計(jì)也絲毫體現(xiàn)不出科技感。甚至還新加入了老掉牙的紅色木紋裝飾，與當(dāng)下的潮流格格不入。

即使新航海家在配置上增加了新增了Co-Pilot360智能駕駛輔助系統(tǒng)（擁有緊急主動剎車、行人檢測防碰撞輔助），以及升級了第三代SYNC多媒體系統(tǒng)（除了常規(guī)的導(dǎo)航等功能之外，同時兼容了iOS系統(tǒng)的Apple CarPlay和安卓系統(tǒng)的百度CarLife）等加分項(xiàng)，也只是縮短了和競爭對手的差距，并沒有超越。

值得一提的是，新航海家的動力倒是可圈可點(diǎn)。新車提供兩種動力配置，包括2.0T和2.7T配合8AT變速箱的動力總成。其中，2.7T采用雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，可帶來322匹馬力的動力與500牛?米的強(qiáng)大扭矩，而作為50萬級別中能提供V6雙渦輪發(fā)動機(jī)的豪華中大型SUV車型并不多見。另一款2.0T采用單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可輸出最高224匹馬力的高效動力與368牛?米的扭矩，在同級別中也屬于中上水平。

寫在最后

雖說林肯的關(guān)注度并不高，但是隨著生活水平的提高，能買得起豪華品牌的人也越來越多。據(jù)悉，林肯在整體車市遇冷的2018年，以及中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，在華銷量仍舊保持了2.8%的微增長，并且相比2015年更是實(shí)現(xiàn)了跨越式的5倍增長。對于這個情況，也并不是說林肯就能迎來一片好的前景，因?yàn)榱挚鲜冀K是一個消費(fèi)者眼中的二線豪華品牌，即使相比雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪都還差得不少，所以林肯需要的是繼續(xù)打造更貼合中國消費(fèi)者的產(chǎn)品，加快新車型的投放，并不是像新航海家這種小打小鬧就能贏得市場的。