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短暫性的得到了眼球流量之后，陸風(fēng)X7在兩年前被捷豹路虎Diss，兩年之后的今天，路虎陸風(fēng)抄襲案終于有了結(jié)果，昨日，相關(guān)法院判定陸風(fēng)X7有五項(xiàng)設(shè)計(jì)抄襲路虎攬勝極光。

目前，停產(chǎn)、停售陸風(fēng)X7的規(guī)定已經(jīng)下達(dá)，也就是說有可能你再也買不到陸風(fēng)X7這臺(tái)車。

也正是如此，西方媒體瘋狂Diss中國(guó)制造業(yè)，稱自主品牌有大量的抄襲車，而且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不重視版權(quán)，在全球已經(jīng)成為一個(gè)笑話，而路虎陸風(fēng)這樣的一個(gè)結(jié)果，還是給很多車企帶來了很多信心。

從路虎陸風(fēng)事件上我們可以看出來：

1、陸風(fēng)抄襲路虎是既定事實(shí)，長(zhǎng)著眼睛良心沒有蒙布的人都知道。

2、陸風(fēng)X7抄襲極光，已經(jīng)在歐洲一些國(guó)家給國(guó)產(chǎn)車抹了黑，被瘋狂Diss。

3、陸風(fēng)X7被判停售，說明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)開始重視版權(quán)，正向發(fā)展。

陸風(fēng)X7是不是抄襲路虎極光，這個(gè)事兒咱就不用掰扯了，事實(shí)放在這里，無論是前臉、尾部還是側(cè)面整體造型，路虎都非常“走心”的抄襲了路虎極光，作為兩年前的產(chǎn)品，陸風(fēng)X7的確在當(dāng)時(shí)引起了很大的波動(dòng)，不少媒體稱陸風(fēng)的確給自主品牌丟臉了，而考慮到當(dāng)時(shí)自主品牌實(shí)力仍然較弱的客觀事實(shí)，所以陸風(fēng)X7事件被暫時(shí)擱淺。

那么國(guó)內(nèi)汽車設(shè)計(jì)之路，只有陸風(fēng)X7一臺(tái)車嗎？其實(shí)并不是，包括現(xiàn)在在內(nèi)的多款車型都有嚴(yán)重借鑒海外品牌的痕跡。

此前的雙環(huán)與CRV就鬧過紛爭(zhēng)，當(dāng)下的睿騁CC也與雷克薩斯有著不謀而合的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，雖然說天下設(shè)計(jì)一大家，但高度符合的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是不是真的就純屬偶然？

狄懷英說過：“真正的偶然是極少的”，很明顯自主品牌到現(xiàn)在為止也有一批想要彎道超車的品牌在借鑒海外設(shè)計(jì)。

比如說最近比較火的領(lǐng)克，網(wǎng)友親切的稱其為“國(guó)產(chǎn)保時(shí)捷”，尤其是蛙式前臉造型設(shè)計(jì)，或多或少的有著保時(shí)捷的設(shè)計(jì)語言，當(dāng)然從設(shè)計(jì)角度分析兩者也有著一定的區(qū)別，比如說大燈、中網(wǎng)都不太相同，但神韻頗為相似的設(shè)計(jì)，還是讓我給領(lǐng)克捏了把汗。

當(dāng)然除了領(lǐng)克，SR9不也與X7相同有著高度相同的影子嗎？在為領(lǐng)克捏把汗的同時(shí)，我也在為SR9捏把汗，不過據(jù)說SR9已經(jīng)處于停產(chǎn)狀態(tài)，所以說意義不甚太大。

說到這里，你不得不說過去幾年中自主品牌的確有著嚴(yán)重的抄襲痕跡，汽車工業(yè)落后的時(shí)代下不少品牌彎道超車，但需要知道的是彎道超車只是一個(gè)途徑不是一種發(fā)展趨勢(shì)，走了捷徑縮小差距之后，自主品牌還是要正向發(fā)展，長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、上汽、廣汽這些品牌才是真正應(yīng)該學(xué)習(xí)的對(duì)象。